如今，雖然距離自動駕駛真正落地還有不小距離，但大家都心知肚明，未來其商用普及遲早會來，這注定是一項能創(chuàng)造巨大商業(yè)價值的技術。因此近些年來，在自動駕駛這條賽道上云集了不少的玩家，其中包括谷歌、蘋果、通用、uber、特斯拉、百度等各行各業(yè)的大佬。
巨頭入局，自然帶來了海量資本，進而將市場炒的愈發(fā)火熱。但*，自動駕駛的發(fā)展遠不是只靠錢就可以的，還離不開市場、技術與人才三要素支持。其中，人才尤為是自動駕駛發(fā)展的關鍵所在！但在這條擁擠的賽道上，一直以來所呈現出來的現狀都是僧多粥少。
在企業(yè)蜂擁而至、需求不斷釋放的背景下，一方面由于自動駕駛對人才各方面的學科知識要求較高，具備專業(yè)素養(yǎng)和技能的優(yōu)秀人才本就不多；另一方面，高校、企業(yè)等培養(yǎng)人才也需要耗費大量的時間和成本，周期長見效慢。因此當前的自動駕駛人才缺口高達百萬。
與此同時，在僅有的人才梯隊中，*的專業(yè)人才數量也是*?；诖?，巨頭和資本們?yōu)榱撕鍝尯驼袛埲瞬乓彩菬o所不用其極。比如，有的花重金將整個公司收購過來，就為了吸收其人才，這其中uber便是代表；又如，有的時刻盯著高校不惜為應屆生開出高價。
據相關數據顯示，2018年我國獵聘、boss 直聘、拉勾等平臺之上，與自動駕駛有關的崗位平均年薪已經達到30萬—60萬左右，如果有豐富經驗和能力的，百萬以上更是稀松平常，這無疑體現出資本對于人才的狂熱爭奪。但即便如此，自動駕駛的人才缺口依然難填補。
這就導致了圍繞優(yōu)秀人才，一些企業(yè)暗戰(zhàn)開始頻頻出現。
近日，特斯拉和小鵬汽車的一起“商業(yè)竊密罪”便向我們真實展現了自動駕駛人才背后的這些暗戰(zhàn)。據了解，去年3月，特斯拉在美國加州提起訴訟，稱一名前雇員離開特斯拉后加入小鵬汽車，并帶走了特斯拉大量自動駕駛機密資料。其認為小鵬有竊取其商業(yè)技術嫌疑。
針對該起案件，小鵬方雖然宣稱既不想也絕不會使用前特斯拉員工的任何商業(yè)機密，但特斯拉一直希望*實施調查，并希望小鵬提交該員工的電腦文件備份，并提供與之相關的詳細資料。對此，小鵬本來一開始是表示愿意協(xié)助調查的，但在調查范圍沒談攏后終翻臉。
而5月27日，美國加州*給出判決，要求小鵬汽車提交自動駕駛源代碼，并在后續(xù)雙方通過會面商議決定是否交由中立第三方調查。通過各大五板的方式，小鵬算是躲過了特斯拉的“過度”調查霸凌，但后續(xù)由誰來調查、如何調查仍然有待進一步協(xié)商和決定。
透過這起事件，雖然我們不知道小鵬是否真的是有通過挖墻腳竊密特斯拉的情況，但我們可以發(fā)現，就算是正常的人才流動，在自動駕駛領域也可能演變?yōu)榧ち业纳虡I(yè)知識產權之爭。因為優(yōu)秀的人才就那么多，來往必然牽扯各方的利益，大家對此都非常的敏感和重視。
同時，在自動駕駛領域，偏偏相互挖人才的事情還不少，這就使得因人才引發(fā)的商業(yè)暗戰(zhàn)此起彼伏。畢竟對于企業(yè)來說，挖人才比自己培養(yǎng)要輕松得多，所獲得的收益也肉眼可見，雖然可能會帶來更多的企業(yè)糾紛和商業(yè)官司，但與自身發(fā)展需求相比，并非不能夠接受。
不過，當企業(yè)發(fā)展一旦陷入糾紛與官司纏身的漩渦之中，整個行業(yè)發(fā)展也必然不會保持健康?；诖耍磥碜詣玉{駛發(fā)展還是需從根源上解決人才困局，避免企業(yè)間惡性競爭和暗戰(zhàn)的出現。與此同時，行業(yè)也需建立完整完善的產權規(guī)范，更好護衛(wèi)自動駕駛穩(wěn)定、有序發(fā)展。