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        注意:印度再出新規(guī),必須提交發(fā)貨人、收貨人及通知人的郵編

        發(fā)布時(shí)間:2024-10-13
        據(jù)了解,印度又出新規(guī):要求出口到印度港口,必須提交發(fā)貨人、收貨人及通知人的郵編,且艙單資料中必須提供貨物的貨值。
        此外,原定于2月份生效的《印度海上貨物艙單(scmt)條例》幾經(jīng)延遲之后,已于2019年9月16日起正式實(shí)施。
        最新更新的條例規(guī)定,所有運(yùn)抵印度港口的貨物,艙單中必須包含iec、gstin 、pan、6位hs編碼以及貨值;修改、換簽提單或者改港,務(wù)必在到達(dá)印度前最后一個(gè)外國(guó)掛靠港的72小時(shí)前提出,否則將會(huì)產(chǎn)生海關(guān)罰金或處罰。請(qǐng)大家相互轉(zhuǎn)告,務(wù)必注意!
        新規(guī)要求如下
        一、關(guān)于艙單信息
        所有出口至印度的貨物,艙單中須包含以下內(nèi)容。請(qǐng)務(wù)必在提交si時(shí)按要求提供:
        1.iec,gstin 及 pan
        收貨人若為真實(shí)進(jìn)口商,須提供其進(jìn)出口代碼iec以及gstin,并顯示在提單收貨人處;
        印度通知人的pan代碼,須提供并顯示在提單通知人處;
        若收貨人和通知人同時(shí)為貨運(yùn)代理,收貨人的pan代碼也需要顯示在提單收貨人處。
        2.hs code(6位數(shù))
        ? 對(duì)于一票提單、單個(gè)hs code,請(qǐng)?zhí)钤谪涱惔a欄或者備注欄(提單上不顯示),或者貨描欄 (提單上顯示);
        ? 對(duì)于一票提單、一個(gè)集裝箱、多個(gè)hs code,請(qǐng)?jiān)谪浢铏谔峁┧衅访鄬?duì)應(yīng)的hs code及 其件數(shù)、毛重和體積(若提單上不要顯示hs code明細(xì),請(qǐng)注明no show);
        ? 對(duì)于一票提單、多個(gè)集裝箱、多個(gè)hs code,請(qǐng)?jiān)谪浢铏诎聪涮?hào)一一列明所有品名對(duì)應(yīng)的hs code及其件數(shù)、毛重和體積(若提單上不要顯示hs code明細(xì),請(qǐng)注明no show)。
        3.貨值
        請(qǐng)?jiān)趕i remarks中以“invoice value <currency code xxx>空格 <value 12345.67>”的格式提供貨值。如有多種貨物,請(qǐng)?zhí)峁┧胸浳锏陌l(fā)票總金額。貨值不予顯示在提單上。
        二、關(guān)于提單修改
        印度海關(guān)要求抵港艙單須在船舶駛離到達(dá)印度前的最后一個(gè)外國(guó)掛靠港的72小時(shí)前發(fā)送。艙單發(fā)送后,若提出提單更改,涉及艙單更改的內(nèi)容需經(jīng)海關(guān)同意后方可修改,并會(huì)有海關(guān)罰金。
        三、關(guān)于換簽提單
        有換簽提單需求的客戶,請(qǐng)務(wù)必在船舶駛離到達(dá)印度前的最后一個(gè)外國(guó)掛靠港的72小時(shí)前完成換簽。否則涉及抵港艙單更改,需經(jīng)海關(guān)同意后方可修改,并會(huì)有海關(guān)罰金。
        四、關(guān)于改港
        有改港需要的客戶,請(qǐng)務(wù)必在船舶駛離到達(dá)印度前的最后一個(gè)外國(guó)掛靠港的72小時(shí)前提出。此后提出的申請(qǐng)可能會(huì)導(dǎo)致提單和進(jìn)口艙單不一致,進(jìn)而會(huì)有海關(guān)處罰和罰金。
        實(shí)施截止日期:
        《印度海上貨物艙單(scmt)條例》自2019年8月1日起生效。但是,cbic給予了一段寬限期,直到2019年9月15日,允許所有利益相關(guān)者安排所需的流程和系統(tǒng)更改。
        從2019年9月16日起,各航運(yùn)公司必須按照《貨物運(yùn)輸管理規(guī)范》和現(xiàn)行規(guī)定,同時(shí)辦理海關(guān)艙單備案。
        自2019年11月1日起,只遵守scmt條例。
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