我國(guó)飛灰填埋場(chǎng)的建設(shè)剛剛起步，大多參考生活垃圾填埋場(chǎng)的相關(guān)規(guī)范，但是固化飛灰與生活垃圾有著顯著的不同導(dǎo)致填埋處置中產(chǎn)生一些新的問(wèn)題，如飛灰固化設(shè)備固化 / 穩(wěn)定化工藝多樣導(dǎo)致入場(chǎng)飛灰特性差異大、飛灰質(zhì)量檢測(cè)耗時(shí)長(zhǎng)并難以實(shí)現(xiàn)環(huán)保追溯。固化飛灰的填埋作業(yè)工藝可分為攤鋪式和吊裝式，由于飛灰顆粒粒徑小、間距大 ，攤鋪式填埋作業(yè)易產(chǎn)生難處理的高鹽滲濾液和揚(yáng)塵等問(wèn)題，影響周邊環(huán)境并威脅作業(yè)人員的健康。
因此進(jìn)場(chǎng)飛灰固化設(shè)備飛灰袋裝化和吊裝式填埋將逐漸成為主流。但是，當(dāng)前噸袋飛灰的吊裝工藝仍不成熟，且施工組織和運(yùn)營(yíng)管理較為粗放，導(dǎo)致堆填效率低下，有必要開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)吊裝工藝試驗(yàn)，提出科學(xué)、合理的飛灰袋裝化施工作業(yè)和數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)管理方案，保障飛灰填埋場(chǎng)的運(yùn)行安全和環(huán)保安全。
飛灰固化設(shè)備吊裝裝置填埋的環(huán)保追溯機(jī)制與數(shù)據(jù)化管理強(qiáng)烈依賴于對(duì)飛灰填埋場(chǎng)的分區(qū)編號(hào)，考慮現(xiàn)場(chǎng)飛灰填埋管理的需求，可以采用數(shù)據(jù)庫(kù)記錄每一輛運(yùn)輸車飛灰的填埋情況，便于定位超標(biāo)飛灰位置。同時(shí)，建議飛灰固化設(shè)備固定焚燒廠家的飛灰應(yīng)相對(duì)集中于固定劃定的填埋區(qū)域，不同焚燒廠采用統(tǒng)一規(guī)格但不同顏色的噸袋，噸袋上貼有相關(guān)信息，以實(shí)現(xiàn)環(huán)保追溯，清晰劃分相應(yīng)責(zé)任，便于督察管理與事后追責(zé)，保障飛灰填埋場(chǎng)的運(yùn)行安全和環(huán)保安全。
飛灰固化設(shè)備打包裝置吊裝式填埋宜采用分區(qū)、分單元的填埋方案，固定焚燒廠家的飛灰應(yīng)相對(duì)集中填埋于固定區(qū)域，便于督察管理與追責(zé)，同時(shí)統(tǒng)一不同焚燒廠的噸袋尺寸和規(guī)則形狀。結(jié)合一系列吊卸設(shè)備和工藝的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)吊裝，減少輔助工和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全隱患。
飛灰固化設(shè)備吊裝裝置基于數(shù)據(jù)庫(kù)理論，定義“飛灰進(jìn)場(chǎng)車輛”“飛灰填埋單元”“吊裝挖機(jī)”3 個(gè)實(shí)體和相關(guān)屬性，通過(guò)填埋登記進(jìn)行關(guān)聯(lián)，構(gòu)建了飛灰填埋數(shù)據(jù)化管理的物理模型，有助于實(shí)現(xiàn)飛灰填埋場(chǎng)高效、精細(xì)管理和最終的環(huán)保追溯。
更多飛灰固化設(shè)備資訊，請(qǐng)關(guān)注青島中科世景。