民生無小事，事事關民心。為了能夠更好滿足群眾日益品質化的寄遞需求，杭州交通在不斷提高城鄉(xiāng)客運水平、完善提升農村公路建設的同時，按照“客貨同網、多站合一、資源共享、節(jié)約高效”的工作原則，實施“公交+快遞”發(fā)展模式，鄉(xiāng)村公交得到了有效利用，快遞得以“低成本、高效率”派送至村級物流服務網點。
如今，經過客貨郵融合發(fā)展，一個個來自全球各地的快遞“乘坐”公交進入千家萬戶，村民手里新鮮的山貨也跟著公交來到城里。杭州交通推出“快遞'坐'公交”欄目，為大家講述杭州如何打通農村物流服務“最后一公里”的故事。
下午1點，200多份報紙、6份雜志和10余份快遞經過公交駕駛員李師傅的仔細清點后，“坐”上了2208路公交車，一個小時左右，這些快件就可以到達目的地。
這條2208路新登西站至湘河村公交站線路原來主要以公交客運為主，便利山區(qū)老百姓出行?，F在為了進一步解決農村末端配送難、效率慢、成本高的問題，公交上開始搭載另一些特殊的“乘客”——快遞、報紙和雜志，這讓沿線的群眾能夠更快收到自己的快遞包裹。
2208路公交車“帶貨”下鄉(xiāng)只是富陽采取“客貨郵”融合方式的一個縮影。今年，富陽交通與富陽公交公司、郵政富陽分公司深入調查研究，通過城鄉(xiāng)公交代運郵政快件的形式，科學合理規(guī)劃線路的運營形式，實現了客貨兼顧，高效便捷的目標。富陽交通在完成富陽至新登客貨郵合作線路的省級民生實事項目的基礎上，提檔升級，開通合作線路5條，分別是富陽至上官、富陽至常綠、富陽至新登、新登至湘河、富陽至湖源。在平峰時期，通過公交帶貨的方式將快遞件帶到沿線村莊群眾的手里。
“和山村、湘河村與新登鎮(zhèn)中心城區(qū)距離較遠，平時快件和報刊量不大，以往要到下午5點才能收到當天的快件和報刊，服務質量受到不小影響。新登至湘河‘客貨郵’合作線路開通后，派發(fā)時間提前了3個小時，大大提高了配送時效、降低了運送成本。” 郵政富陽分公司新登負責人介紹，自從采取“客貨郵”融合方式以后，不僅配送更加高效，就連村民對派送服務的評價也高了不少。
“原先和山村快遞都要去附近湘主村取，雖然路程不算太遠，但如果遇到較差的天氣，體驗非常差。” 和山村村民方月平說，“之前拿快遞要到隔壁村，遇到雨天，感覺拿個快遞比去店里買還麻煩?，F在‘客貨郵’線路開了，在我們村就有物流點，晚飯后散散步就能取到快遞，和原先比太方便了。”
每天下午2點，湘河村物流服務點老板娘應相愛大姐都會到自家小賣部門口，等待載有快遞件的2208路公交車。在與駕駛員仔細核對好貨物清單后，應大姐會馬上將快件整理入庫，方便村民領取。對于這條公交線路，她非常支持：“我自己就是開小賣部的，自從我這成為‘客貨郵’線路開通后的物流點，村里的快遞都到我這取。這樣人氣旺起來了，也帶動了小賣部生活日用品的銷售。”
近年來，富陽區(qū)圍繞“強基礎、優(yōu)服務、促共享、創(chuàng)品牌”，大力推進客貨郵融合發(fā)展，致力于提升農村物流服務品牌，滿足農村居民美好生活向往和農村經濟發(fā)展需求。截至目前，富陽區(qū)24個鎮(zhèn)街已建立302個農村物流點，開通合作線路5條，改造提升“一點多能”農村物流服務點6個，綜合服務站1個，服務上官、常綠、新登、湖源等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為鄉(xiāng)村振興提供了有力保障。
接下來，富陽交通將深化“客貨郵”融合發(fā)展，在物流暢通、城鄉(xiāng)覆蓋、設施完善、成本降低、服務提升等方面下足功夫，促進交通運輸、快遞物流資源共享，實現客貨郵優(yōu)勢互補、融合發(fā)展，推動農民群眾幸福出行，支撐農村產業(yè)發(fā)展，更好滿足農村生產生活和消費升級需求，助力鄉(xiāng)村振興，不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感。