物流貨代 吉升物流貨代
物流貨代內(nèi)容由明光編輯。很多從業(yè)10年以上的貨代也認(rèn)同關(guān)于吉盛物流貨代的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
什么是物流貨代？貨代，貨代，也就是中間商。沒有自己船或者飛機(jī)的都是貨代。責(zé)任是將發(fā)貨人委托的貨物通過既定的運(yùn)輸路線從一地運(yùn)輸?shù)搅硪坏?。貨代是為運(yùn)輸公司(海運(yùn)、陸運(yùn)、空)代收代付貨物的公司，因此在完成貨主與商家之間的貿(mào)易中起著重要的連接作用。
一般來說，貨代是物流行業(yè)的一部分。
貨運(yùn)代理是做什么的貨代，字面意思，是貨代的縮寫。從工作內(nèi)容來說，就是接受客戶的委托，完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋画h(huán)節(jié)或相關(guān)環(huán)節(jié)。這方面的工作可以由貨運(yùn)代理直接或間接完成，以節(jié)省資金。
貨運(yùn)代理人作為客戶的委托代理人，辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在標(biāo)準(zhǔn)條件下，貨代要以客戶的名義向承運(yùn)人預(yù)訂貨代倉庫，承運(yùn)人以自己的名義簽發(fā)提單。提單表明貨代的發(fā)貨人是托運(yùn)人，貨代會將提單轉(zhuǎn)發(fā)給發(fā)貨人，作為客戶與承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。
貨運(yùn)代理作為代理人，只對客戶選擇承運(yùn)人負(fù)責(zé)，對貨物在運(yùn)輸途中的丟失、損壞和延誤不承擔(dān)任何責(zé)任。
貨代和物流的區(qū)別貨代和物流的區(qū)別如下:
1.不同的概念
在國際貨運(yùn)市場上，貨代行業(yè)位于貨主和承運(yùn)人之間，接受貨主的委托，代理租船、訂艙、配載、準(zhǔn)備有關(guān)單證、報關(guān)、檢驗、保險、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)，甚至出具議付結(jié)匯單據(jù)。
是物流貨物從供應(yīng)地流向接收地的過程，運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、配送加工、配送、信息處理等功能。根據(jù)實際需要有機(jī)結(jié)合以滿足用戶的要求。
2.不同的服務(wù)
通常中小型貨代公司不用出門就能幫你解決所有問題。他們更像是一個中介。但是貨代收到訂單后，就要負(fù)責(zé)這個業(yè)務(wù)，所以所有的問題都要盡量考慮到。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，他都會主動跟進(jìn)處理。物流和報關(guān)出了問題，他們也不會管。他們只會告訴你，讓你自己處理。
3.不同的業(yè)務(wù)范圍
物流的具體內(nèi)容包括以下幾個方面:客戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、庫存控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局和選址、搬運(yùn)、裝卸、采購、包裝和情報信息。
從國際貨運(yùn)代理的基本性質(zhì)來看，貨運(yùn)代理主要是接受委托方的委托，處理與貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲、裝卸等有關(guān)的事宜。一方面與貨物托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，同時與運(yùn)輸部門簽訂合同。對于貨物托運(yùn)人來說，他也是貨物的承運(yùn)人。
2012年，相當(dāng)一部分貨運(yùn)代理人在經(jīng)營業(yè)務(wù)時，掌握了各種運(yùn)輸方式和存放貨物的倉庫，處理包括陸運(yùn)和海運(yùn)空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。
擴(kuò)展信息:
關(guān)于物流的作用，簡單來說，包括三個方面:服務(wù)者的流動，保障生產(chǎn)，方便生活。
1.服務(wù)提供商流程
在商業(yè)活動中，商品的所有權(quán)在簽訂購銷合同的那一刻就從供方轉(zhuǎn)移到了需方，但商品實體不動。除了非實物交割的期貨交易，一般的業(yè)務(wù)流程都必須伴隨相應(yīng)的物流流程，即商品實體根據(jù)買方(買家)的需求，以適當(dāng)?shù)姆绞綇墓?yīng)商(賣家)轉(zhuǎn)移到買方。
在整個流通過程中，物流實際上是作為商流的繼承者和服務(wù)者出現(xiàn)的。沒有了物流的功能，一般來說，商業(yè)活動就會退化為一張紙空。正是因為這個原因，電子商務(wù)的發(fā)展需要物流的支持。
2.保證生產(chǎn)。
從原材料采購開始，要求有相應(yīng)的物流活動，將采購的原材料落實到位，否則整個生產(chǎn)過程就成了無米之炊；生產(chǎn)的各個工藝流程之間也需要原材料和半成品的物流過程，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言，實際上是一系列的物流活動。
合理化物流通過降低運(yùn)輸成本和費(fèi)用，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)減少資金占用，加強(qiáng)管理提高效率，可以有效促進(jìn)整個社會經(jīng)濟(jì)水平的提高。
3.方便生活
其實物流存在于生活的每一個環(huán)節(jié)。通過國際運(yùn)輸，世界名牌可以出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進(jìn)的儲藏技術(shù)，任何季節(jié)都可以出現(xiàn)新鮮的果蔬；搬家公司周到的服務(wù)能讓人輕松搬到新居；各種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)可以讓人在旅途中享受舒適的樂趣。
參考資料:
百度-物流
什么是貨代？貨代是一種服務(wù)行業(yè)，其目的是幫助國際貿(mào)易中的買賣雙方制定最佳的貨物運(yùn)輸方案，將客戶的產(chǎn)品安全、及時地送達(dá)最終目的地。最簡單的理解，貨代就是穿著西裝的國際搬運(yùn)工，把國內(nèi)客戶的產(chǎn)品從國內(nèi)某地搬到國外某地，或者把國外客戶的產(chǎn)品從國外搬到國內(nèi)。在此期間，貨代根據(jù)時間、成本、體積等不同因素，幫助客戶選擇空運(yùn)輸、海運(yùn)、快遞或聯(lián)運(yùn)等最佳運(yùn)輸方式。
沛海國際物流產(chǎn)品覆蓋海運(yùn)、陸運(yùn)空各種運(yùn)輸方式，員工專業(yè)優(yōu)秀。我們熱烈歡迎客戶來電咨詢。
什么是貨代？什么是船代？他們之間有什么區(qū)別？1.不同的概念
船舶代理人:稱船舶代理人，即代理船舶相關(guān)業(yè)務(wù)的單位。其工作范圍包括裝卸引水、檢疫、拖輪、靠泊、裝卸貨物、材料、證書等。代表船舶負(fù)責(zé)船舶業(yè)務(wù)，辦理船舶進(jìn)出口手續(xù)，協(xié)調(diào)船舶和港口部門保證貨物順利裝卸，完成船舶委托的換船員、物資、食品供應(yīng)、船舶航行修理等事宜。有時船方會委托船方在提單上簽字。
貨運(yùn)代理:全稱貨代，是指接受客戶的委托，完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋画h(huán)節(jié)或相關(guān)環(huán)節(jié)。這方面涉及的所有工作都可以直接或間接由貨代來做，這樣可以節(jié)省資金。他們服務(wù)于整個社會，是貨主和運(yùn)力供應(yīng)商之間的橋梁和紐帶。
2.不同的責(zé)任
船舶代:船舶代主要為船舶和船公司提供一系列具體服務(wù)。
貨代:本質(zhì)上和第三方物流一樣，不是船公司的實際承運(yùn)人，而是貨主的發(fā)貨人，幫助貨主處理進(jìn)出口物流中的環(huán)節(jié)銜接和溝通。
3.不同的客戶
代:為船公司服務(wù)，是船公司或承運(yùn)人與港口之間的橋梁。
貨代:服務(wù)于廣大外貿(mào)、工廠和貨主朋友，是貨主和承運(yùn)人之間的紐帶。
4.業(yè)務(wù)內(nèi)容不同。
船舶代理:船舶代理業(yè)務(wù)是一項綜合性業(yè)務(wù)，范圍很廣，包括所有應(yīng)由船公司自己辦理的業(yè)務(wù)和少量應(yīng)由貨主自己辦理的與貨運(yùn)有關(guān)的業(yè)務(wù)。
貨代:目前相當(dāng)一部分貨代在經(jīng)營業(yè)務(wù)時，掌握了各種運(yùn)輸方式和存放貨物的倉庫，辦理包括陸運(yùn)和海運(yùn)空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。
貨代是什么意思1.國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運(yùn)代理人的定義是:根據(jù)客戶的要求或指示為客戶利益提供貨物的人不是承運(yùn)人本人，貨運(yùn)代理人也可以根據(jù)這些條件從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動，如貨物保管、報關(guān)、驗收、托收等。
2.我國《國際貨運(yùn)代理業(yè)條例實施細(xì)則》定義為:國際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營者從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。
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國際貨運(yùn)代理企業(yè)精通國際貿(mào)易、各類運(yùn)輸業(yè)務(wù)、相關(guān)法律法規(guī)，業(yè)務(wù)聯(lián)系廣泛，信息來源準(zhǔn)確及時，與各承運(yùn)人、倉儲經(jīng)營人、保險人、港口、機(jī)場、車站、貨場、銀行等相關(guān)企業(yè)、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植物檢驗、進(jìn)出口管制等相關(guān)政府部門業(yè)務(wù)關(guān)系密切，無論進(jìn)出口貨物，
它還在承運(yùn)人和港口、機(jī)場、車站和倉庫的經(jīng)營者之間起著橋梁和紐帶的重要作用。它不僅可以促進(jìn)國際貿(mào)易和國際運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，還可以為國家創(chuàng)造外匯來源，對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)的全球化具有重要作用。僅對于客戶端而言，它至少可以扮演以下角色:
組織協(xié)調(diào)功能
國際貨運(yùn)代理一直被稱為“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計者”，“門到門”運(yùn)輸?shù)慕M織者和協(xié)調(diào)者。以其運(yùn)輸知識和其他相關(guān)知識，組織運(yùn)輸活動，設(shè)計運(yùn)輸路線，選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人(或貨主)，協(xié)調(diào)貨主、承運(yùn)人及其倉儲保管人、保險人、銀行、港口、機(jī)場、車站、貨場經(jīng)營人與海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植物檢驗、進(jìn)出口管制等相關(guān)主管部門的關(guān)系。，可以節(jié)省客戶的時間，減少很多不必要的麻煩。
專業(yè)服務(wù)功能
國際貨運(yùn)代理的工作是運(yùn)用自己的專業(yè)知識和經(jīng)驗，為客戶提供合同、發(fā)貨、裝配、集貨、卸貨、交付貨物等服務(wù)，接受客戶委托，辦理保險、海關(guān)、商檢、衛(wèi)生檢驗、動植物檢驗、進(jìn)出口管制等手續(xù)。，有時甚至代客戶支付和收取運(yùn)費(fèi)，繳納稅款和政府費(fèi)用。通過向客戶提供各種專業(yè)服務(wù)，國際貨運(yùn)代理可以使客戶不必在自己不熟悉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域花費(fèi)更多的心思和精力，從而使依靠自身力量帶來的不便或困難得到妥善有效的處理，有助于提高客戶的工作效率。
通信控制功能
國際貨運(yùn)代理具有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系、發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的信息技術(shù)手段，能夠隨時保持貨運(yùn)代理人、貨運(yùn)代理人及其他相關(guān)企業(yè)和部門之間的有效溝通，準(zhǔn)確跟蹤和控制貨物運(yùn)輸?shù)娜^程，確保貨物安全及時到達(dá)目的地，順利辦理相關(guān)手續(xù)并準(zhǔn)確交付給收貨人，并應(yīng)發(fā)貨人的要求提供全過程的信息服務(wù)和其他相關(guān)服務(wù)。
顧問角色
國際貨運(yùn)代理熟悉國際貿(mào)易、各類運(yùn)輸業(yè)務(wù)、相關(guān)法律法規(guī)以及世界各地的相關(guān)情況。信息來源準(zhǔn)確、及時，能提供貨物的包裝、儲存、裝卸和保管，貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?、路線和費(fèi)用，貨物的保險，進(jìn)出口單證和價格的結(jié)算，以及領(lǐng)事、海關(guān)、商檢、衛(wèi)生檢驗、動植物檢驗、進(jìn)出口管制等有關(guān)當(dāng)局的要求等信息。
降低成本的效果
國際貨運(yùn)代理掌握貨物的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、保險市場，與貨代、倉儲保管人、港口、機(jī)場、車站、貨場經(jīng)營人、保險人有著長期密切的友好合作關(guān)系。他們有豐富的專業(yè)知識和商務(wù)經(jīng)驗，有利的談判地位，熟練的談判技巧。通過國際貨運(yùn)代理的努力，他們可以選擇最佳的貨物運(yùn)輸路線和方式。最好的倉庫保管員、裝卸作業(yè)員和保險人能夠爭取公平合理的費(fèi)率，甚至通過合并效應(yīng)使各相關(guān)方受益，從而降低貨物運(yùn)輸利益相關(guān)方的業(yè)務(wù)成本，提高其主營業(yè)務(wù)效益。
融資功能
國際貨運(yùn)代理與貨物的運(yùn)輸關(guān)系、倉儲保管人、裝卸經(jīng)營者、銀行、海關(guān)當(dāng)局相互認(rèn)識、關(guān)系密切、長期合作、相互信任。國際貨運(yùn)代理可以代替收貨人和發(fā)貨人支付相關(guān)費(fèi)用和稅款，提前與承運(yùn)人、倉儲保管人和裝卸經(jīng)營者結(jié)算相關(guān)費(fèi)用，并憑借自身實力和信譽(yù)向承運(yùn)人、倉儲保管人、裝卸經(jīng)營者、銀行和海關(guān)當(dāng)局提供費(fèi)用和支出。
物流至新加坡（新加坡跨境物流）
如果有與跨境電商、到新加坡跨境物流、新加坡跨境物流相關(guān)的問題，請按照以下【最佳解決方案】解決。如果問題不能解決。按照以下兩種方案。
從國內(nèi)往新加坡郵寄東西，該選擇什么快遞方式到新加坡的快遞有dhl，ups，tnt，fedex，sf。
物流空和運(yùn)費(fèi)可以郵寄到新加坡。
1、dhl
與其他三種運(yùn)輸方式相比，在時效上有最大的優(yōu)勢，運(yùn)費(fèi)也相對比ups和tnt便宜。
聯(lián)邦快遞
運(yùn)費(fèi)是四個里面最便宜的，但是處方也是最慢的。一般正常的處方是4-7個工作日左右。
3、不間斷電源
處方和dhl差別不大，但價格略高，相應(yīng)的額外費(fèi)用也更多。
4、tnt炸藥
費(fèi)用是四種快遞中最高的。單就澳洲和中東而言，西歐國家的價格優(yōu)勢是顯而易見的。
5.郵政服務(wù)
對于小東西，電子郵件和小包的郵政服務(wù)都挺好的。
6.貨運(yùn)代理
有一條到中國的專線，很快，可以寄很多東西。去新加坡的話，找個貨代用專線就不錯，宇信國際貨代就不錯。
在中國，快遞運(yùn)營商可以以不同的規(guī)模運(yùn)營，從服務(wù)特定的城鎮(zhèn)到區(qū)域、跨國甚至全球服務(wù)。目前全球主要快遞公司有dhl國際快遞、ups快遞、聯(lián)邦快遞、tnt快遞等。
中國主要的快遞機(jī)構(gòu)有:
跨度快遞、順豐快遞、郵政快遞、高鐵快遞、zjs、zto快遞、yto快遞、申通快遞、百世快遞、大云快遞、郭彤快遞、田甜快遞、速遞易快遞、蘇爾快遞。
全峰快遞、全一快遞、大益快遞、豐達(dá)快遞、能達(dá)快遞、德邦物流、優(yōu)速快遞、京東快遞等
以上內(nèi)容參考:百度百科-快報
郵政快遞中國寄新加坡用特快專遞把它郵寄到新加坡。你可以郵寄藥品和食物。化妝品，日用品等雜七雜八的東西。預(yù)計7~15天送達(dá)。
從淘寶網(wǎng)上買東西怎么運(yùn)到新加坡？網(wǎng)購從淘寶發(fā)貨到新加坡，有淘寶直運(yùn)、淘寶集體發(fā)貨、賣家直運(yùn)三種。如下所示:
淘寶直送淘寶直送是taobao.com官方轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)之一。如果購買的商品支持此服務(wù)，會自動出現(xiàn)。下單時，運(yùn)費(fèi)會自動計算。一次性付款簡單方便，支持送貨上門。
淘寶寄售淘寶寄售是海外發(fā)貨的另一種方式。如果你下單時選擇了淘寶寄售服務(wù)，賣家會先把貨物送到轉(zhuǎn)運(yùn)倉，貨代會簽收入庫。這種方式適合多單合并支付，運(yùn)費(fèi)更經(jīng)濟(jì)。
賣家直郵是大陸賣家為港澳臺及海外地區(qū)會員提供的海外直郵物流服務(wù)。這種方法需要與銷售者直接溝通。
如果只是想自己郵寄包裹到新加坡，可以選擇有國際快遞服務(wù)的公司，比如順豐、dhl、聯(lián)邦快遞等。具體可以在官網(wǎng)咨詢各大快遞公司，看看哪個快遞更適合自己。
從中國到新加坡的快遞費(fèi)是多少？從中國到新加坡的快遞費(fèi)取決于貨物和數(shù)量。
如果文件在35塊錢，就留下來送。如果貨20kg以上，10元以上，可以發(fā)。都是雙清送上門。
比四大快遞和ems便宜很多，時限3天。食物是可以送的。
國際快遞是指兩個或兩個以上國家(或地區(qū))之間的快遞和物流業(yè)務(wù)。寄遞與國家(或地區(qū))之間的信件、商業(yè)文件、物品的寄遞業(yè)務(wù)，是指快件在國家之間通過邊境口岸、海關(guān)查驗放行的寄遞方式。國際快件到達(dá)目的國后，需要在目的國再次轉(zhuǎn)運(yùn)，才能送達(dá)最終目的地。
物流美國海運(yùn)，美國物流貨運(yùn)
如有任何與跨境電商、跨境物流、美國海運(yùn)、美國物流運(yùn)費(fèi)相關(guān)的問題，請按照以下【最佳解決方案】解決。如果問題不能解決。按照以下兩種方案。
美國海派與海運(yùn)的區(qū)別，海運(yùn)系統(tǒng)和fba頭程海運(yùn)系統(tǒng)有什么區(qū)別？說到美國海派和海運(yùn)的區(qū)別，我們都知道有人問海運(yùn)系統(tǒng)和fba的人頭海運(yùn)系統(tǒng)有什么區(qū)別？另外，有人想問美國的fba海?？ㄓ惺裁磪^(qū)別？你知道這是怎么回事嗎？其實美國fba海運(yùn)和海派有什么區(qū)別？我們來看看出貨系統(tǒng)和fba頭出貨系統(tǒng)的區(qū)別。希望能幫到大家！
美國風(fēng)格和航運(yùn)的區(qū)別
1.美國海派和海運(yùn)的區(qū)別:海運(yùn)系統(tǒng)和fba頭部海運(yùn)系統(tǒng)有什么區(qū)別？
海洋運(yùn)輸系統(tǒng)
海洋系統(tǒng)，也稱為“海洋貨物運(yùn)輸”，是物流中最重要的運(yùn)輸方式。是指利用船舶通過海道在不同地區(qū)的港口之間運(yùn)輸貨物的一種方式，在貨物運(yùn)輸中應(yīng)用最為廣泛。中國超過2/3的貿(mào)易總量和90%的進(jìn)出口貨物都是通過海運(yùn)完成的。海洋運(yùn)輸極大地改變了世界。
美國fba海運(yùn)和海派有什么區(qū)別？
余進(jìn)開航運(yùn)公司
fba一級海運(yùn)上海派和海運(yùn)ddp的區(qū)別。
即國內(nèi)物流服務(wù)商負(fù)責(zé)將賣家的貨物運(yùn)送到fba倉庫，并提供清關(guān)等一系列服務(wù)。換句話說，就是幫助使用全球開店項目fba服務(wù)的賣家，將貨物從中國運(yùn)送到德國、美國、法國、英國、日本等國家的指定倉庫。by 空運(yùn)輸/快遞/海運(yùn)，并提供相應(yīng)的增值服務(wù)，幫助使用全球開店項目fba服務(wù)的賣家將貨物從中國運(yùn)輸?shù)矫绹陀膫}庫。航運(yùn)英語表達(dá)與海派。
2.美國海派和海運(yùn)的區(qū)別:美國fba海?？ㄓ惺裁磪^(qū)別？
美國fba海?？ê蚮ba?？ǖ膮^(qū)別，從字面上講，fba?？ㄊ莊ba首創(chuàng)的海運(yùn)加快遞，而海卡是fba首創(chuàng)的海運(yùn)加卡車送貨。區(qū)別在于最終旅程的不同。我來給大家詳細(xì)介紹一下。
?？?是海運(yùn)卡車交割的簡稱，可以理解為海運(yùn)+卡車交割。即貨物的第一趟旅程由海運(yùn)大巴運(yùn)送到目的港后，完成海運(yùn)公司的運(yùn)輸，再交由卡車公司進(jìn)行最后的交付，貨物交付到相應(yīng)的倉庫。簡單來說，?？┒擞秘涇囁拓?，海派末端用商業(yè)快遞負(fù)責(zé)送貨。
?？ㄓ惺裁磪^(qū)別？海運(yùn)費(fèi)和上海派哪個便宜？
1.運(yùn)輸效率
其實海卡就是快船和慢船的區(qū)別。上海造船廠屬于快艦，?？▽儆诼?。兩者的區(qū)別主要是上海造船廠和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別。
要不要預(yù)約倉儲空海派？
因為是快遞發(fā)貨，所以不需要預(yù)約ba倉庫?？梢灾苯舆\(yùn)輸，而?？ǖ馁u家方需要預(yù)約后才能運(yùn)輸?shù)絺}庫。海運(yùn)屬于快遞還是海運(yùn)？
3種不同的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
pai按產(chǎn)品重量收費(fèi)，以公斤為單位，約為7元/公斤；?？ò大w積計算，從/立方米開始。
3.美國海派和海運(yùn)的區(qū)別:美國fba海運(yùn)和海派有什么區(qū)別？
走海運(yùn)，一般是把貨物送到港口，然后你自己安排從港口到倉庫的運(yùn)輸?shù)纫磺惺乱恕?br>海派，一般是貨代會幫你把貨直接送到倉庫；
如果不了解以上，可以供應(yīng)鏈。
4.美國海派和海運(yùn)的區(qū)別:送美國fba物流海派求科普？除了梅森的船之外，還有哪些種類的船？
如果你想盡快到達(dá)梅森，定期船梅森有自己獨(dú)立的港口，可以快速提取集裝箱。有了后端清關(guān)實力好的清關(guān)公司，時效在開航后15-17天就可以提貨，而加班船、宜興、浦船需要在公港排隊取箱，時效慢了很多。要節(jié)省一般海運(yùn)的成本，尤其是海卡免稅費(fèi)、整柜直運(yùn)等服務(wù)，價格優(yōu)勢很大，就是整體時效會比?？ê秃＿\(yùn)的差價慢。
推薦一家合作很久的貨代公司:大坤供應(yīng)鏈。這家公司主要負(fù)責(zé)把貨保管好，有很多渠道可以走。聽我對接的人說最近產(chǎn)品線有活動，可以去試試。希望能幫到你。去看看吧。挺好的。
物流行業(yè)頻頻“暴雷”，是誰助長了這歪風(fēng)邪氣？
近日，多家媒體報道，某日化物流公司舉報商業(yè)件報關(guān)，在日本清關(guān)時發(fā)現(xiàn)“貨不對板，貨證不一”；結(jié)果查了91個柜，涉及客戶640個，損失1100萬！
此事一出，引起行業(yè)媒體一片狂歡。每個人都有不同的意見:
有人說這是低價收貨的新套路；
也有人說是漏報，操作不好；
更有甚者，有“第一物流服務(wù)商集體跑路”的傳言。
作為外人，我們不清楚這家公司到底是怎么回事，但是眾所周知，申報日本航線的逆向計算是非常復(fù)雜的，我們公司在之前的推文中也有詳細(xì)描述。（
因為日本大部分跨境電商賣家都不在日本，所以日本當(dāng)局為了減少稅收漏洞，制定了這一系列的通關(guān)和稅收政策。根據(jù)田甜國際的推測，由于這些政策過于嚴(yán)格，加上高成本低利潤的驅(qū)動，賣家積極尋求能夠有效降低成本的渠道，甚至是能夠避免反算的渠道。而物流公司則“想客戶所想”，發(fā)現(xiàn)有一條捷徑:可以通過傳統(tǒng)貿(mào)易將貨物運(yùn)到日本，然后通過中轉(zhuǎn)站貼上標(biāo)簽發(fā)貨，既可以避免反算，又可以降低運(yùn)費(fèi)。
既然有需求，就有市場。物流公司不一定是故意少報、虛報這個稅，而是“幫助”客戶降低成本，選擇了簡單粗暴的傳統(tǒng)貿(mào)易通關(guān)模式，導(dǎo)致了雷霆風(fēng)暴。而物流公司那些“不守規(guī)矩”的行為，在“暴雷”之后聽從別人的意見，有失偏頗。
朋友圈里物流公司雷雨的新聞屢見不鮮:
雷，一家貨運(yùn)代理公司攜款潛逃。
又爆發(fā)雷了，某某物流公司低價收貨跑了。
同行對處理結(jié)果不滿，于是打著橫幅上門拍照，引起媒體爭相報道。
據(jù)預(yù)測，未來會有更多的暴風(fēng)雨。
媒體的一些負(fù)面報道。
的確，近年來跨境物流行業(yè)發(fā)展迅速，準(zhǔn)入門檻低，缺乏有效的監(jiān)管體系，導(dǎo)致市場魚龍混雜。但對于大量植根于跨境物流行業(yè)的從業(yè)者來說，行業(yè)的專業(yè)性要求極高，需要日以繼夜的努力和積累才能推進(jìn)。
但是現(xiàn)在，我們這個行業(yè)被媒體反復(fù)曝光，從業(yè)人員素質(zhì)差。物流人員為了向客戶表明自己是安全的、專業(yè)的，不做任何研究就轉(zhuǎn)發(fā)自媒體的文章。促成這一結(jié)果的閱讀量也暗示了媒體的錯誤。屢禁不止，行業(yè)雷霆新聞不斷，殊不知這不僅是對事實、對默默耕耘的讀者和物流從業(yè)者的不尊重，更是對新生力量的不鼓勵，對行業(yè)發(fā)展的阻礙！
在全球經(jīng)濟(jì)下行的趨勢下，面對復(fù)雜的形勢變化，我們應(yīng)該攜手共進(jìn)，相互支持，共建良好的跨境行業(yè)生態(tài)！
文末順便補(bǔ)充一下關(guān)于日本航空公司渠道最近的市場變化:
1原亞馬遜計算器將于2022年5月30日停產(chǎn)，調(diào)整為新的計算器。賣家必須提供新計算器的截圖，以避免通關(guān)延遲的風(fēng)險。
在原來的網(wǎng)站上推出了一個新的計算器鏈接。
2.亞馬遜日本將從2023年10月1日開始，要求賣家提供日本消費(fèi)稅登記號(jct登記號)，這是日本稅務(wù)機(jī)關(guān)向擁有jct納稅實體的賣家發(fā)放的編號。
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