1、填方路堤工后沉降迅速或不均勻沉陷，路面縱橫坡變碎、行車顛簸。
2、路面出現(xiàn)縱向裂縫，嚴(yán)重時(shí)裂縫變寬，裂縫向土路肩邊緣伸展，裂縫處呈現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，形成滑裂面。
3、路面出現(xiàn)橫向通裂，裂縫處出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。
一、形成原因
1、設(shè)計(jì)方面
1.1地質(zhì)勘測(cè)資料不全，特別是一些需要進(jìn)行地基處理的原溝塘地段沒有堪查清楚，對(duì)橫向地層分布情況也鉆孔較少或靜力觸探布點(diǎn)不足，設(shè)計(jì)依據(jù)不充分。
1.2設(shè)計(jì)擬采取的軟基處理方法不當(dāng)，設(shè)計(jì)處理深度不夠，處理效果不明顯。
1.3軟土地基處理設(shè)計(jì)不設(shè)漸變段造成處理路段與非處理路段交界處形成沉降突變。
1.4等載或超載預(yù)壓路段預(yù)壓期預(yù)計(jì)不足。
1.5軟土地基路段高填土路基未按規(guī)范規(guī)定設(shè)置反壓護(hù)道或反壓護(hù)道寬度不足，造成填筑過程及運(yùn)營(yíng)過程中產(chǎn)生較大的地面?zhèn)认蜃冃?，?qiáng)度降低甚至導(dǎo)致滑動(dòng)破壞。
1.6高填土路段，特別是嚴(yán)重缺土路段，對(duì)填料的調(diào)查選擇欠周到，設(shè)計(jì)取土坑沿深度方向土質(zhì)變化未能列明，造成施工中不同土類的填料混填或分段填筑，且因不同土類的可壓縮性和抗水性能的變異，形成不均勻沉降。
1.7高填土路堤設(shè)置的暗埋式通道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度不足，不能滿足超寬碾壓要求。
1.8路基排水設(shè)計(jì)不完善。
2、施工方面：
2.1軟基處理未達(dá)到設(shè)計(jì)深度，原材料進(jìn)場(chǎng)未按產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)格檢驗(yàn)，導(dǎo)致處理效果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
2.2軟土地基路段路堤填土速度過快。
2.3使用不適宜的填料又未采取相應(yīng)的改良措施或措施不到位。
2.4不同土類的填料混填或分段填筑形成抗水性、壓縮性的變異。
2.5填挖交界或非全寬填筑或分段填筑時(shí)交接面未作妥善處置形成的沉降差。
2.6施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后續(xù)施工中又未能及時(shí)復(fù)壓。
2.7路堤填料含水量控制不嚴(yán)，填土壓實(shí)度達(dá)不到要求。
2.8分層填土輾壓時(shí)壓實(shí)層厚度偏厚，壓實(shí)質(zhì)量差。
2.9分層填土未經(jīng)初步找平，壓實(shí)不均勻。
2.10施工檢測(cè)取樣未按規(guī)程操作，實(shí)測(cè)壓實(shí)度存在虛假現(xiàn)象。
2.11
巨粒土或粗粒土中所含漂石粒徑過大難以壓實(shí)均勻。
2.12高塑性粘性土填筑路堤工序不連續(xù)，造成工后壓實(shí)度下降。
2.13特殊地區(qū)的路基施工未按規(guī)范操作。
二、防治措施
1、設(shè)計(jì)方面：
1.1對(duì)路線經(jīng)過的地形、地貌、水文地質(zhì)條件應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)探查，尤其必須對(duì)特殊路基的設(shè)計(jì)提供更為詳實(shí)的資料。
1.2軟土地基處理設(shè)計(jì)必須根據(jù)不同的路堤高度（折算成附加荷載），不同的軟土埋深、層厚和土性，分段計(jì)算分析在天然地基狀態(tài)下的穩(wěn)定與沉降情況。進(jìn)行計(jì)算分析經(jīng)過多方案比選確定滿足穩(wěn)定和工后沉降標(biāo)準(zhǔn)要求的方案。軟土地基處理設(shè)計(jì)必需設(shè)置漸變段以避免路基沉降突變，漸變段的設(shè)計(jì)應(yīng)按特殊設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，并需對(duì)側(cè)向變形作出考慮。1.3基底設(shè)計(jì)為利于實(shí)行填前壓實(shí)，若遇地表濕軟，設(shè)計(jì)可考慮換土或摻石灰、水泥或鋪設(shè)土工布等措施；地下水位高或常年積水路段，除需完善降、排水設(shè)施外還宜設(shè)置隔水層（如用砂礫、碎石等滲水材料）。1.4路基填料的采用應(yīng)對(duì)擬定取土坑或借土料場(chǎng)沿深度方向的土層分布、土性、含水量進(jìn)行調(diào)查，并列表說明，避免不同土性填料的混填或分段填筑。避免使用不宜于填筑路堤的填料，確有困難時(shí)必須提出改性措施及技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)，但不能用于易產(chǎn)生穩(wěn)定問題和下沉等敏感的部位。1.5高填土路堤設(shè)計(jì)應(yīng)考慮采用土肩及邊坡防護(hù)或用急流槽將水引離路堤，保證高填土路堤邊坡穩(wěn)定，護(hù)坡道的寬度應(yīng)依照有無軟土地基、填料的性質(zhì)、取用的邊坡坡率進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。1.6為減少粘性土路堤結(jié)構(gòu)的壓縮變形，在采用摻灰處理的基礎(chǔ)上可再摻加少量水泥（摻灰劑量宜適當(dāng)調(diào)整），設(shè)計(jì)工藝上采用先摻灰（提倡采用生石灰粉）改良土性再摻水泥進(jìn)一步改良土性以提高路堤結(jié)構(gòu)剛度。
2、施工方面：
2.1施工單位必須根據(jù)交通部有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)單位招標(biāo)文件要求、編制施工組織設(shè)計(jì)，提出自檢要求，對(duì)施工全過程實(shí)施有效的質(zhì)量控制和管理，在交工驗(yàn)收時(shí)，施工單位應(yīng)提交完整真實(shí)的施工原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。
2.2對(duì)于地下水的埋置深度和地面水對(duì)填方路基的穩(wěn)定性及施工影響，施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，并采取相應(yīng)的隔水，疏水措施。
2.3地基處理要點(diǎn):
1）施工順序：無論何種處理方法，都應(yīng)按設(shè)計(jì)要求先開溝排水，再清表整平原地面，做好填前壓實(shí)，并整出一定的橫坡度。設(shè)計(jì)豎向排水體處理的地基，應(yīng)在鋪設(shè)下半層砂或砂礫墊層后，方可打設(shè)排水體。排水體頂端，應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留一定的長(zhǎng)度（750px左右），最后再鋪設(shè)上半層砂或砂礫層。設(shè)計(jì)采用復(fù)合地基處理的地基，應(yīng)在原地面整平后，采用輕型碾壓機(jī)械適當(dāng)碾壓，使之符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后，再作地基處理。溝塘必須在清淤換填分層碾壓至相鄰地面高程后，方可進(jìn)行地基處理。
2）所有用于地基處理的材料，都必須按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量指標(biāo)采購(gòu)、堆放和使用。
3）保證施工質(zhì)量的措施要求，軟打設(shè)塑料排水板嚴(yán)禁出現(xiàn)扭結(jié)、斷裂和撕破濾膜等現(xiàn)象。剪斷板體時(shí)，要預(yù)留足夠的外露長(zhǎng)度。施工中，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制板體的打設(shè)標(biāo)高。土工織物鋪設(shè)時(shí)，要求做到繃?yán)瓱o皺折?；捎盟芰吓潘逄幚頃r(shí)，其機(jī)械設(shè)備性能應(yīng)符合接地壓力與處理地基的承載力相適應(yīng)。
水泥攪拌樁處理時(shí)，其施工機(jī)械應(yīng)按水泥噴入的形態(tài)（即粉噴法或濕噴法），采用不同的施工機(jī)械組合。采用粉噴法，其粉體發(fā)送器必須配有粉料計(jì)量裝置，并準(zhǔn)確記錄水泥的瞬時(shí)噴入量和累計(jì)噴入量，施工前應(yīng)先以實(shí)際使用的水泥，進(jìn)行室內(nèi)配方試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求后應(yīng)進(jìn)行不少于5根的成樁工藝試驗(yàn)，取得滿足設(shè)計(jì)噴入量的鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時(shí)間噴灰量等技術(shù)參數(shù)；確定攪拌的均勻性；掌握下鉆樁提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施；根據(jù)地層、地質(zhì)情況確定復(fù)噴范圍。復(fù)攪深度必須保證大于6m，粉噴樁的檢測(cè)可采用靜力觸探或鉆芯取樣試驗(yàn)法。擠密碎石樁處理時(shí)，需采用de40-60系列管式振動(dòng)沉樁機(jī)，內(nèi)置平底活頁(yè)式樁尖，樁管直徑一般為377mm或426mm，并設(shè)有二次投料口，最大沉樁深度能達(dá)20m。施工順序從四周邊開始向中心進(jìn)行，相鄰兩根樁必須跳躍間打。施工過程中，應(yīng)及時(shí)挖除樁管帶出的泥土，孔口泥土不得掉入孔口。施工中應(yīng)記錄沉樁深度、制樁時(shí)間，每次碎石灌入量，反插次數(shù)等，并按規(guī)定作質(zhì)量自檢記錄，施工中如發(fā)現(xiàn)土層有較大變化，投料量或沉樁速度異常應(yīng)立即停工，并報(bào)告監(jiān)理。
2.4路堤填筑要點(diǎn):
1）路堤填筑與速率控制：地基處理完成后，應(yīng)適時(shí)進(jìn)行路堤填筑。對(duì)于豎向排水體處理地基完成后，即可填筑；對(duì)于水泥攪拌樁處理的地基，應(yīng)在一個(gè)月后填筑。其填筑速率要?jiǎng)討B(tài)控制，當(dāng)日變形量沉降不大于10mm/d，水平位移不大于3mm/d時(shí)，一般可以正常填筑；若日變形（沉降和位移）陡增，就必須增加測(cè)次，分析原因，并及時(shí)采取必要的措施（如停止加載或減緩填土速率或卸載等）。
2）填筑寬度，應(yīng)按設(shè)計(jì)施工坡率超寬碾壓要求控制。攤鋪厚度，要拉線控制，并經(jīng)常檢查。
3）堆載預(yù)壓與沉降補(bǔ)方：堆載預(yù)壓時(shí)間越長(zhǎng)，工后沉降就越小。因此，對(duì)有預(yù)壓要求的路段，在施工中應(yīng)盡可能早地安排堆載。堆載頂面要平整密實(shí)有橫坡。沉降后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)方，一次補(bǔ)方厚度不應(yīng)超過一層填筑的厚度，并適當(dāng)壓實(shí)。施工單位每月均應(yīng)測(cè)定沉降量，并向監(jiān)理報(bào)告一次。嚴(yán)禁在預(yù)壓期不補(bǔ)填，而在預(yù)壓后期，或在路面施工時(shí)一次補(bǔ)填的做法，以免引起過大的沉降發(fā)生。
4）位移觀測(cè)：對(duì)于路堤施工的安全穩(wěn)定，位移的觀測(cè)比沉降觀測(cè)更重要。施工時(shí)必須按規(guī)定埋設(shè)位移觀測(cè)樁，并堅(jiān)持正常觀測(cè)記錄。
2.5細(xì)粒土（含粉土、粘性土等）易受降雨及氣溫等的綜合影響，在施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)合理安排工期，組織連續(xù)施工，雨后必須復(fù)壓，過冬要注意覆蓋，后續(xù)施工前必須復(fù)驗(yàn)。
2.6應(yīng)針對(duì)粉性土在填筑過程中的穩(wěn)定性（如雨水沖刷等）進(jìn)行分析并采取臨時(shí)排水措施。
2.7路基施工過程應(yīng)針對(duì)不同性質(zhì)的填料及輾壓工具性能選用不同的壓實(shí)厚度，如輕型鋼輪壓路機(jī)適用于各種填料的預(yù)壓整平，重型鋼輪壓路機(jī)適用于細(xì)粒土、砂類土和礫石土，重型輪胎壓路機(jī)適用于各類土，尤其是細(xì)粒土，羊足碾則需與鋼輪壓路機(jī)配合使用，對(duì)細(xì)粒土的壓實(shí)效果較佳，振動(dòng)壓路機(jī)則宜于用作砂類土、礫（碎）石土和巨粒土，若用于細(xì)粒土的碾壓則效果相對(duì)較差。
2.8填料的含水量對(duì)壓實(shí)效果影響極大，施工前應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)，按照施工氣候條件及試壓結(jié)果作出適量調(diào)整。2.9過濕粘性土的處理推薦使用生石灰粉替代塊灰改良土性，另?yè)?%～3%的水泥（需由試驗(yàn)確定，石灰摻量可適當(dāng)調(diào)整）以增加壓實(shí)層的早期強(qiáng)度和剛度，減少壓縮沉降。
2.10對(duì)采用粗粒或巨粒土填筑路基時(shí)應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的性能合理確定分層壓實(shí)厚度，并需對(duì)最大粒徑加以控制，一般路床下層最大粒徑以不大于壓實(shí)層厚的2/3為宜，超過限定粒徑的巨粒料應(yīng)在出料場(chǎng)前先加以剔除，路床最上層應(yīng)控制粒徑小于250px，以利于路床頂面平整度的控制。