什么是航空貨運(yùn)單？
什么是航空貨運(yùn)單（awb)？
航空運(yùn)單是指承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同。航空運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。收貨人提貨不是憑借航空運(yùn)單，而是航空公司的提貨通知單。
1. 含義
航空貨運(yùn)單（airway bill）是托運(yùn)人（shipper）和承運(yùn)人（carrier）之間訂立的航空貨物運(yùn)輸合同，同時(shí)也是貨物運(yùn)輸?shù)膽{證（收據(jù)）。
2. 特征
航空貨運(yùn)單具有運(yùn)輸契約和貨物收據(jù)的特征。什么運(yùn)輸契約？即托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂立的航空貨物運(yùn)輸合同；什么貨物收據(jù)？即承運(yùn)人收到托運(yùn)人的貨物并進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖論?jù)（憑證）。
3. 空運(yùn)提單與海運(yùn)提單的區(qū)別
航空貨運(yùn)單，平常一般都叫做航空運(yùn)單，或運(yùn)單，甚至也有人叫空運(yùn)提單或提單的。其實(shí)，不應(yīng)該叫提單，因?yàn)楹娇者\(yùn)單是airway bill（awb），而提單是bill of lading（b/l）。
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，提單是海運(yùn)特有的，只有海運(yùn)的才能叫提單。因?yàn)樘釂斡幸粋€(gè)非常重要的特征：物權(quán)憑證功能。運(yùn)輸契約和貨物收據(jù)是航空運(yùn)單和海運(yùn)提單都具有的，但物權(quán)憑證是海運(yùn)提單（bill of lading）特有的。所以，空運(yùn)的只能叫運(yùn)單，不能稱之為提單，海運(yùn)的才能叫提單。
4. 中性運(yùn)單和航空公司運(yùn)單
我們經(jīng)常聽(tīng)到中性運(yùn)單這種說(shuō)法，中性運(yùn)單其實(shí)就是原始貨運(yùn)單，即沒(méi)有任何承運(yùn)人（航空公司）的標(biāo)志（如航空公司名稱、logo、地址）的運(yùn)單。
非中性運(yùn)單就是航空公司的貨運(yùn)單了，這種運(yùn)單上面印有航空公司的名稱、logo、承運(yùn)人的票證代號(hào)（三位數(shù)字）及包括校驗(yàn)碼在內(nèi)的貨運(yùn)單號(hào)等信息。這些信息用于區(qū)分不同航空公司的貨運(yùn)單。
航空公司貨運(yùn)單（mawb）樣單
5. 航空貨運(yùn)單的一般規(guī)定
1）航空貨運(yùn)單不得轉(zhuǎn)讓。因?yàn)檫\(yùn)單沒(méi)有物權(quán)憑證的功能。而海運(yùn)提單在一定的條件下是可以流通和轉(zhuǎn)讓的。
2）每一批（一票）空運(yùn)貨物，包括consol貨，即集合運(yùn)輸?shù)呢浳铮型羞\(yùn)或稱混載貨物）填開(kāi)一份航空公司貨運(yùn)單。而consol貨的分運(yùn)單（house airway bill）只能由操作consol貨的貨代（集運(yùn)商）自行制作貨代運(yùn)單（hawb），不得使用承運(yùn)人（航空公司）的貨運(yùn)單（master airway bill，簡(jiǎn)稱mwab）。
mawb也叫主單。空運(yùn)的主單mawb和分單hawb，與海運(yùn)的船東提單（mbl）和貨代提單（hbl）有點(diǎn)類(lèi)似。不過(guò)，運(yùn)單不具有物權(quán)憑證功能，這個(gè)要牢記。
3）航空貨運(yùn)單的有效期。貨運(yùn)單填開(kāi)后，托運(yùn)人（或其代理）和承運(yùn)人（或其代理）簽字后即開(kāi)始生效。分兩種情況：一是貨運(yùn)單作為貨物運(yùn)輸?shù)膽{證（收據(jù)）當(dāng)貨物運(yùn)至目的地，收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單的交付聯(lián)（黃色，第五聯(lián)）上簽字，此時(shí)貨運(yùn)單作為運(yùn)輸?shù)膽{證（收據(jù)），其有效期即告結(jié)束。二是貨運(yùn)單作為航空貨物運(yùn)輸合同其法律依據(jù)的有效期，至運(yùn)輸停止之日起兩年之內(nèi)有效。