電梯的安裝和監(jiān)檢是保證電梯質(zhì)量好壞的最初環(huán)節(jié)也是最重要的環(huán)節(jié)，它是電梯產(chǎn)品的各項服務(wù)功能和技術(shù)指標(biāo)得以實現(xiàn)的保障，是電梯投入使用后維修保養(yǎng)的基礎(chǔ)。本文從電梯土建和安裝監(jiān)督檢驗過程中存在的一些容易忽視的問題提出下列膚淺的看法，供同行參考討論。
1、機(jī)房
1．1 機(jī)房中布置與電梯無關(guān)的設(shè)備裝置
一些房地產(chǎn)公司為保證建筑物外形整體美觀，將壓力管道或消防栓、消防管道設(shè)置在機(jī)房內(nèi)而沒有沿外墻敷設(shè)。若管道破裂，溢流出來的水將流至機(jī)房內(nèi)，控制柜內(nèi)電氣元件有可能被燒毀，一部分水還會從樓板孔洞流入井道，致轎廂、電梯系統(tǒng)因短路而致主板損毀，帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此各有關(guān)單位應(yīng)熟悉國家對電梯制造安裝方面的管理規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，充分了解電梯安裝對相關(guān)工程的要求。
1．2 土建電氣工程過慢或電源柜裝配不符合使用要求
有相當(dāng)一部分土建電氣施工跟不上電梯的安裝工期，電梯用臨時電源供電的比例很大，延誤了電梯安裝監(jiān)督檢驗的時間，拖長了施工工期；有的主電源容量過小。例如：某部電梯功率15kw、額定速度1.5m/s、提升高度60m、額定電流41a,而主電源開關(guān)容量僅為32a，這樣容易造成供電系統(tǒng)的故障致電梯無法安全運(yùn)行。此外，gb50207—2002《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》中第4.2.2.2條要求主電源應(yīng)能從機(jī)房入口處方便地接近，而有的距機(jī)房入口太遠(yuǎn)，不利于緊急情況的處理。
1.3電梯機(jī)房環(huán)境溫度和通風(fēng)設(shè)施不符合要求
大多數(shù)乘客電梯、商務(wù)電梯、載貨電梯、醫(yī)用電梯等機(jī)房設(shè)置在建筑物的最頂層，部分設(shè)計單位為追求建筑物外形美觀，在機(jī)房外墻沒有或盡量減少開設(shè)窗戶，造成機(jī)房內(nèi)的通風(fēng)和采光不足。gb7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》要求電梯機(jī)房應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，機(jī)房的環(huán)境溫度應(yīng)保持在5-40度之間。在夏季太陽照射的時間長，加上電梯運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量，往往使得電梯機(jī)房的環(huán)境溫度超過國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，增加了電梯運(yùn)行的故障率，縮短了產(chǎn)品的使用壽命，雖然很多建設(shè)單位在機(jī)房內(nèi)增裝了排風(fēng)裝置，仍感覺效果不佳。因此土建設(shè)計除了考慮建筑物的外形美觀外，還要注意電梯機(jī)房的通風(fēng)，采光、隔熱、防雨條件的要求。在裝設(shè)排風(fēng)裝置的同時，應(yīng)在機(jī)房另一面墻體開設(shè)進(jìn)風(fēng)口（如百頁窗），使得空氣產(chǎn)生對流，從而起到改善機(jī)房環(huán)境溫度的目的。
1.4機(jī)房與供水設(shè)備距離太近
有些建筑物為節(jié)省空間，將供水水箱和中央空調(diào)冷卻塔緊靠機(jī)房。例如一家酒店將冷卻塔放置在機(jī)房旁邊，離機(jī)房窗戶不到一米的距離。夏季溫度過高時，濕蒸汽通過窗戶進(jìn)入機(jī)房，在頂板上形成冷凝水，造成機(jī)房濕度過大。
1.5電梯機(jī)房和井道有效面積不夠
有些設(shè)計人員未能仔細(xì)審閱電梯制造商提供的電梯土建圖紙就進(jìn)行機(jī)房和井道設(shè)計，或者按某牌子電梯的結(jié)構(gòu)圖紙進(jìn)行設(shè)計，而實際上是訂購另一個牌子的電梯。往往在安裝電梯時才發(fā)現(xiàn)機(jī)房和井道的有效面積過小,造成空間不符合gb7588-2003中第6.3.2條對機(jī)房尺寸的要求，不利于維修人員的緊急操作和檢查維修。因此機(jī)房與井道的土建圖應(yīng)按專業(yè)電梯生產(chǎn)廠家提供的同類型的標(biāo)準(zhǔn)圖紙，并結(jié)合建筑物電梯井道的不同結(jié)構(gòu)（如磚結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)或鋼骨結(jié)構(gòu)）等繪制。最好能先確定采用哪個廠家的電梯，避免設(shè)計后電梯與土建不配套。
2、井道
2.1緊急開鎖的位置不當(dāng)
多數(shù)使用單位為了強(qiáng)調(diào)美觀，在層門門頭用大理石或裝飾物裝飾，此時應(yīng)注意緊急開鎖的位置，應(yīng)有足夠的開鎖空間。gb7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中第7.7.3.2條“每個層門均應(yīng)能從外面借助于一個與附錄b規(guī)定的開鎖三角孔相配的鑰匙將門開啟。”有個別單位忽略了緊急開鎖的位置,當(dāng)安裝完畢后才發(fā)現(xiàn)開鎖空間不夠而重新返工,造成了不必要的麻煩。
2.2層門地坎低于裝飾地平面
gb10060—93《電梯安裝驗收規(guī)范》第4.4.2條“層門地坎應(yīng)高出裝修地面2～5mm。”但一些電梯安裝單位與地面裝飾單位沒有互相協(xié)調(diào)，對各樓層地板完成面的標(biāo)高無統(tǒng)一的要求，造成層門地坎與裝修地面同高或低于裝修地面。gb7588—2003中第7.4.1條給我們做了如下解釋：“在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時，水流入井道?！彼请娞莅踩拇蠹?，水順著層門和轎門地坎間隙進(jìn)入井道容易引發(fā)電氣短路。
2.3地坎強(qiáng)度應(yīng)與使用環(huán)境相匹配
gb7588—2003中第7.4.1條“每個層門入口均應(yīng)裝設(shè)一個具有足夠強(qiáng)度的地坎，以承受通過它進(jìn)入轎廂的載荷”。對于頻繁進(jìn)出較大載荷的貨梯，地坎應(yīng)在不影響運(yùn)行的基礎(chǔ)上做加強(qiáng)處理來保證地坎所承受的沖擊載荷。層門地坎前端可加設(shè)鋼板，牛腿及支撐的焊接應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)連續(xù)且為雙面焊（不能點焊），部分單位在安裝電梯時按照常規(guī)的方式而忽視了今后的使用環(huán)境，造成短期內(nèi)地坎受到破壞甚至報廢。
2.4對重與緩沖器的距離
gb10060—93《電梯安裝驗收規(guī)范》要求轎廂，對重裝置的撞板與緩沖器頂面間有一定的距離。在新梯安裝時，廠家配備有調(diào)整塊，雖然形式多種多樣，但都是用來調(diào)整對重與緩沖器的距離。一些電梯安裝單位為了省時，并沒有將調(diào)整塊充分利用。我們知道，新出廠的鋼絲繩在使用一段時間后會有一定的伸長量，若此時鋼絲繩頭的固定是通過巴氏合金澆注時，要想符合對重距就必須截繩。從這里我們可以看出，雖然在驗收時對重距符合要求，但如果沒有充分考慮今后的使用情況會為使用單位帶來了不必要的麻煩。
3、轎廂裝潢對電梯性能參數(shù)的影響
電梯的平衡系數(shù)是關(guān)系到電梯運(yùn)行性能和驅(qū)動裝置輸出功率大小的一個重要參數(shù)，一些電梯安裝調(diào)試完成之后轎廂重新裝潢，而平衡系數(shù)未重新調(diào)整。使用單位在轎壁上張貼復(fù)合裝飾板，將轎廂地面鋪設(shè)大理石，有的還在轎頂安裝空調(diào)。轎廂裝潢無疑改變了電梯的設(shè)計面積，改變了轎廂的重量，影響到曳引條件與平衡系數(shù)，使得電梯的防打滑系數(shù)efa=t1/t2不能滿足，同時還影響到安全鉗與緩沖器的容量是否匹配。大多數(shù)電梯技術(shù)文件中對轎廂的重量及其變動的允許范圍沒有明確數(shù)據(jù)，造成這類裝潢行為無安全技術(shù)依據(jù)。有的以相應(yīng)減少轎廂額定載重量來保證轎廂自重因裝潢而增加后的運(yùn)行安全，有的則盲目地相應(yīng)增加平衡對重的質(zhì)量來維持平衡系數(shù)與轎廂額定載重量不變，而忽視了電梯曳引能力的變化和安全鉗、緩沖器、曳引繩等部件的有效能力，造成安全隱患，得不償失。#p#分頁標(biāo)題#e#
4、緊急報警裝置的設(shè)置問題
gb7588—2003中對緊急報警裝置的設(shè)置解釋的很籠統(tǒng)，它要求采用一個對講系統(tǒng)或類似裝置以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。而目前部分電梯轎內(nèi)對講系統(tǒng)僅與機(jī)房相通，雖然符合驗收規(guī)范，但使用起來不切合實際。我們知道大多數(shù)機(jī)房平時沒有人值班，一旦遇見電梯困人很難及時與被困人員溝通，影響了緊急救援效率。在驗收檢驗時若遇見此類情況，建議用戶設(shè)置三方通話。為了保證乘客的人身安全，提高電梯的安全防范水平，從實際角度出發(fā)，建立一套完善的電梯對講系統(tǒng)是非常必要的。電梯對講系統(tǒng)可實現(xiàn)電梯對講分機(jī)與控制中心或值班室相聯(lián)，實現(xiàn)電梯轎廂、電梯機(jī)房和控制中心三方通話，且控制中心和機(jī)房所能實現(xiàn)的功能一致，電梯機(jī)房可呼叫轎廂內(nèi)部，控制中心也可呼叫轎廂內(nèi)部，有效的解決緊急報警裝置的設(shè)置問題。（注意語音干擾問題，從機(jī)房引進(jìn)應(yīng)急電源，不要取轎頂220v電源）
5、底坑
5.1底坑懸空的地板強(qiáng)度
當(dāng)?shù)卓酉掠腥丝梢赃M(jìn)入的空間如地下室、車庫、通道等，則除其它措施外，底坑地板的強(qiáng)度應(yīng)能承受不小于5000n/㎡的負(fù)荷。gb7588—2003中第5.5條除對底坑地板強(qiáng)度的設(shè)計承載能力有所要求外，還要求將對重緩沖器安裝于（或平衡重運(yùn)行區(qū)域下面是）一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上。而一些土建設(shè)計單位由于對國家有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求不了解，并沒有考慮采取防護(hù)措施，檢查發(fā)現(xiàn)時整改的難度比較大。因此設(shè)計人員如果對國家有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求有所了解，此類問題將可避免。
5.2 底坑滲水和防水的問題
gb7588—2003中第5.7.3.1條規(guī)定：底坑不得作為積水坑使用，且在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。有些土建施工單位對此不夠重視，沒有做好防水處理，出現(xiàn)了滲漏水現(xiàn)象，造成電梯機(jī)械部件銹蝕，電氣元件絕緣性能下降。
6、結(jié)束語
合理的土建布置和土建結(jié)構(gòu)能使電梯的作用有效發(fā)揮，確保電梯的順利安裝。在電梯安裝監(jiān)督檢驗過程中，我們要本著對使用單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，把握好每一個細(xì)小的環(huán)節(jié)，嚴(yán)格把關(guān)，這樣才能避免上述問題的發(fā)生，才能保障電梯的正常安全運(yùn)行。