提升服務(wù)國際空運(yùn)強(qiáng)化合作戰(zhàn)略
國際空運(yùn)要在短期內(nèi)抓住機(jī)遇，提高收入根據(jù)筆者所在團(tuán)隊(duì)的研究，航空運(yùn)輸業(yè)變化通常早于國民經(jīng)濟(jì)變化4個(gè)~6個(gè)月，進(jìn)入2012年以來，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)下滑態(tài)勢日趨明顯，引起了國家的高度重視，而通貨膨脹率的企穩(wěn)、石油價(jià)格的下跌等因素，為扭轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)下滑創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，穩(wěn)增長逐步成為國家經(jīng)濟(jì)工作的主旋律，航空運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境不斷改善。今年4月，雖然國民經(jīng)濟(jì)還在下滑，但是航空運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)扭虧為盈，這種現(xiàn)象反映了經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化。
航空運(yùn)輸企業(yè)以及相關(guān)單位應(yīng)轉(zhuǎn)變熊市思維，做好各種資源準(zhǔn)備，以便及時(shí)抓住未來環(huán)境變化中的有利因素，使其發(fā)揮最大效益，國際空運(yùn)的目標(biāo)管理制度化，新一輪的考核體系實(shí)行月評議制度，在每月底召開考核月度評議會(huì)，對各室安全、服務(wù)、效率三方面的目標(biāo)完成情況進(jìn)行考核，“一項(xiàng)一議”，逐項(xiàng)分析，制定推進(jìn)措施，使工作積極性和創(chuàng)造性有明顯提高，在與同類業(yè)務(wù)模式的國際空運(yùn)對比中不占優(yōu)勢國內(nèi)承運(yùn)人在機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)、航權(quán)應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
信息系統(tǒng)和運(yùn)營管理等諸多方面與外航的差距使得其在競爭中陷于被動(dòng)，作為航空貨運(yùn)行業(yè)標(biāo)桿的航空貨運(yùn)，在黯淡的2011年仍盈利2.37億歐元，彰顯出其卓越的經(jīng)營能力，在其最新公布的2011年年報(bào)中，漢莎提出了到2020年期間的八大戰(zhàn)略，即貨機(jī)發(fā)展、it平臺(tái)現(xiàn)代化、鞏固法蘭克福樞紐、發(fā)展法蘭克福貨站、貨運(yùn)電子化、提升服務(wù)、隨需而變以及強(qiáng)化合作，再一次強(qiáng)調(diào)了其鞏固貨運(yùn)專業(yè)化發(fā)展的戰(zhàn)略思路。