澳大利亞空運紐卡斯爾威廉頓機場介紹
紐卡斯爾機場（iata：ntl，icao：ywlm）距離15公里;9.2英里（8 nm）北的紐卡斯爾，新南威爾士州（27公里（17英里）的公路）在斯蒂芬斯港。它是澳大利亞第13個最繁忙的機場，截至2017年6月30日止年度的旅客人數超過125萬人次，比去年增加6.6％。該機場位于皇家空軍基地威廉鎮(zhèn)的南部邊境，占地28公頃（69英畝）。
紐卡斯爾機場威廉鎮(zhèn)機場
2011年紐卡斯爾機場
iata：ntl國際民航組織：ywlm
摘要
機場類型民航
所有者紐卡斯爾市議會斯蒂芬斯港議會
操作者紐卡斯爾機場有限公司
供應下亨特地區(qū)
地點威廉鎮(zhèn)，新南威爾士州，澳大利亞
輪轂的flypelican
時區(qū)aest（utc + 10:00）
夏季（夏令時）aedt（utc + 11:00）
海拔31英尺/ 9米
坐標32°47'42“s151°50'04”e
網站紐卡斯爾機場
跑道
方向長度表面
米英尺
12/30 2,778 9114 瀝青
統(tǒng)計數據（2016 - 17（7月1日 - 6月30日））
乘客1257210
飛機起降14,125
概述
該機場由紐卡斯爾市議會和斯蒂芬斯港議會共同擁有，由紐卡斯爾機場有限公司管理。機場及相關發(fā)展項目支持了3,300多個就業(yè)崗位，并為2015年獵人地區(qū)較低的經濟貢獻了11.9億美元。
機場跑道與raaf base williamtown共享。盡管這個基地是一個軍用機場，但允許民用作戰(zhàn)。捷星航空，維珍澳洲航空，qantaslink和區(qū)域快運行到悉尼，墨爾本，航班布里斯班，黃金海岸和波麗娜。flypelican還經營飛往巴利納和堪培拉的航班。brindabella航空公司在機場運營，直到2013年底倒閉。
2018年7月，紐卡斯爾和奧克蘭之間的航線被宣布，這是自2001年以來唯一一條通過紐卡斯爾運營的國際航線。由維珍澳大利亞航空公司運營的航線將在高峰假期期間限時運營。該服務將在2018年11月22日至2019年2月17日期間每周運行三次。預計如果該路線成功，將繼續(xù)更長期的運行。機場從聯(lián)邦政府租用，直到2045年民用航空旅行。
目前運往紐卡斯爾機場的最大飛機是維珍澳大利亞航空公司的波音737-800飛機。民用停機坪可以處理波音767的飛機。未來升級到停機坪將允許更大的空中客車a330和波音787飛機從機場航站樓運營。機場跑道可以處理波音747大小的飛機。
歷史1947年，當澳大利亞政府將現(xiàn)有的澳大利亞皇家空軍（raaf）機場開放給民用航空時，商業(yè)運營始于威廉鎮(zhèn)。該機場一直處于政府控制之下，直到1990年，其運營責任已移交給紐卡斯爾市議會和斯蒂芬斯港議會。目前的運營商紐卡斯爾機場有限公司是由兩個理事會于1993年組建的。
機場的定期航班于1948年2月開始，澳大利亞航空公司使用dc-3飛機為悉尼 - 紐卡斯爾 - 布里斯班航線提供服務。1975年建造了一個新的客運站.20世紀70年代，masling airlines在紐卡斯爾和悉尼之間的通勤航班上運營cessna 402飛機，并于1980年收購了更大的巴西航空工業(yè)公司emb-110bandeirante飛機，增加了紐卡斯爾 - 堪培拉航線?？瓦\量的新航空公司和航線服務的機場，包括利用飛機服務上世紀80年代增加了福克f28s的航空新南威爾士州和安捷波音737飛機。
impulse airlines是一家地區(qū)性航空公司，后來成為澳大利亞第一家低成本航空公司之一，于20世紀90年代初在機場建立了一個基地，創(chuàng)建了一個維護設施。1994年，impulse使用jetstream 41飛機在其網絡中增加了第一個直接紐卡斯爾 - 墨爾本航班。1996年，由于impulse主要建立紐卡斯爾作為區(qū)域樞紐，終端設施進行了升級，以處理不斷增長的客運量。2000年，impulse收購了波音717，并將自己重新命名為低成本航空公司。紐約州機場仍然是impulse航線網絡中不可或缺的一部分，直到公司被澳航收購次年。在qantas于2001年收購了impulse后，該機場成為捷星航空a320機隊的維修基地。該基地還為qantaslink波音717提供第三方飛機維護。
紐卡斯爾機場短暫提供了飛往新西蘭奧克蘭的國際航班，這些航班由freedom air于2001年開始使用波音737飛機。這些服務于次年停止，并且已宣布將于2018年11月22日至2019年2月17日期間繼續(xù)進行試運行，由維珍澳大利亞航空公司運營。
1997年，bae系統(tǒng)公司獲得了澳大利亞皇家空軍戰(zhàn)斗機hawk 127lead的裝配和持續(xù)系統(tǒng)支持合同。作為合同的一部分，在客運大樓附近建造了一個大型設施，耗資1500萬美元。目前在役的三十三架飛機中有二十一架在威廉鎮(zhèn)組裝，最終交付于2001年10月。bae設施是威廉城航空航天中心區(qū)的一部分。
航班jq371，捷星航空公司的首航班機于2004年5月24日從紐卡斯爾飛往墨爾本。
花費825萬美元用于升級2005年11月完成的終端設施，以應對未來的需求和安全要求。這一發(fā)展使航站樓的可用樓面面積增加了一倍，增強了安全檢查，增加了第三個登機口，兩個行李轉盤和一個零售大廳，共有五家商店。同年，捷星工程投資2900萬美元用于改進前impulse維修設施，以便在機場進行a320系列飛機的大量維護，aeropelican air services將業(yè)務從belmont機場轉移到williamtown紐卡斯爾機場被澳大利亞機場工業(yè)評為年度區(qū)域機場。2006年增加了額外的停車位，增強的停機和接載陸地通道，進一步增加了270萬美元。
2015年2月24日，紐卡斯爾機場的2600米2（27986平方英尺）的擴展是由規(guī)劃部長和環(huán)境部長婦女，打開普魯·戈沃德。新的擴建項目為機場提供可能的國際服務，并設有專門的海關，移民和檢疫設施區(qū)。這次擴建是8000萬美元重建的第一階段，現(xiàn)有的碼頭正在進行全面整修。
機場設施紐卡斯爾機場周圍有c級空域，并且有一個控制塔，每周7天，每小時有人值班，時間為0800 - 2200.其他時候，飛行員必須使用共同交通咨詢頻率（ctaf）協(xié)調運動?？罩薪煌ü苤品沼蓃aaf人員提供。
12/30跑道的可用著陸距離為2,778米（9,114英尺），有瀝青路面。12號跑道配備了1類儀表著陸系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用高強度進近照明陣列，以協(xié)助飛機在惡劣天氣條件下接近機場。跑道的兩端都配有避雷線，但在民用作業(yè)期間，這些并未部署。國防部向機場提供飛機救援和消防服務
航站樓由出租車站和班車服務提供服務。主要的租車公司也在抵達航站樓運營。作為2005年升級的一部分，建立了一個信息臺，為到達的乘客提供預訂住宿，連接和接收當地景點信息的設施。提供公共互聯(lián)網連接。
2012年7月，開發(fā)商gwh集團宣布已向port stephens委員會提交開發(fā)申請，在當前長期停車場附近的機場土地上建造價值1200萬澳元的酒店大樓。該提案是為了應對使用機場的乘客的快速增長以及附近缺乏住宿選擇。
2015年重建的第二階段包括翻新現(xiàn)有的碼頭。建立了一個新的報刊經銷商和特色禮品店，以及六家餐飲店。現(xiàn)有的安全檢查被重新安置，以便將登記大廳與離境休息室分開。