航空運(yùn)輸?shù)牟粩嗟脑鲩L
2009年，中國國際航線的貨郵運(yùn)輸量總共為365.4萬噸，但其中由內(nèi)地航空公司承運(yùn)的，只占到了其中的30%左右；如果加上地區(qū)航線的話，這一比例更是降到28.2%，而且很多航線運(yùn)營是虧損的，相比中國的30%左右，美國大約是在47%左右，韓國更是有高達(dá)70%的貨物由自己的航空公司承運(yùn)，而即便縱向比較，1995年，我國航空公司承運(yùn)的比例也還有65.5%。
為了促進(jìn)航空運(yùn)輸合理化，在信息化程度不斷提升的基礎(chǔ)上，提高運(yùn)輸工具實(shí)載率，減少空駛率，避免無效運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸，促進(jìn)航空運(yùn)輸合理化，提高需求預(yù)測的準(zhǔn)確性，積極推行準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式努力實(shí)現(xiàn)零庫存，提高倉儲(chǔ)設(shè)施利用率，優(yōu)化運(yùn)輸路徑和搬運(yùn)裝卸系統(tǒng)。
鼓勵(lì)航空公司特別是規(guī)模較大的全貨運(yùn)航空公司加強(qiáng)貨運(yùn)信息系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷售和艙位管理、結(jié)算、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨物實(shí)時(shí)跟蹤查詢現(xiàn)代化，提升航空公司服務(wù)客戶水平、市場控制能力和市場競爭力支持航空公司實(shí)施電子貨運(yùn)計(jì)劃，以降低貨運(yùn)成本提高運(yùn)營效率和可靠性。