當國內(nèi)汽車市場剛剛開始發(fā)展時，合資汽車公司是站穩(wěn)腳跟的公司。從那時起，憑借其的制造技術和品牌影響力，他們在中國人民心中占有重要地位。雖然現(xiàn)在很多國產(chǎn)車都很好，但大多數(shù)人仍然認為合資企業(yè)是好的。在所有合資企業(yè)中，德國和日本汽車是歡迎的。結果，經(jīng)常比較兩輛車。近，有人問為什么德國汽車使用激光焊接，而日本汽車仍使用密封條。在這方面，專家說有些可疑。
德國人在每個人面前都是嚴格的，德國人在制造過程中幾乎是嚴格的。如此高的標準將不可避免地創(chuàng)造出的產(chǎn)品，從而形成良好的品牌聲譽。 vw的朋友發(fā)現(xiàn)他們的汽車車頂部分完成，幾乎沒有焊接跡象。據(jù)有關專家介紹，這實際上是因為德國采用了更*的焊接技術，可以使整個車型看起來更像自然本身，因此車身非常光滑，看起來更加美觀。
一般來說，在日本汽車的車頂上可以看到兩個密封條。這種印章有什么影響？專家說這是因為日本汽車公司使用的焊接技術仍然是傳統(tǒng)的。雖然這項技術非常成熟，但它可以保證身體的氣密性，但它會顯示出明顯的痕跡，因此密封條將用于覆蓋痕跡。這可能是以前的，但隨著今天技術的發(fā)展，與德國汽車相比，日本汽車的頂部看起來很丑陋。
為什么技術嫻熟的日本人不像德國人那樣使用激光焊接呢？專家解釋了這個問題，這與兩輛車的定位有關。日本汽車一直遵循實用和經(jīng)濟的方法。激光焊接仍然是一項相對*的技術，使用任何稀有技術制造的產(chǎn)品都很昂貴。因此，如果日本汽車也使用這種技術，制造汽車的成本將上升，汽車的價格自然會相應上升，因此日本汽車將無法保證其成本效益優(yōu)勢。企業(yè)擁有技術非常重要，但戰(zhàn)略和定位更為重要。