捷太格特（jtekt）成功開發(fā)了用于ev車減速器內(nèi)部的行星齒輪用滾針軸承。
近年來(lái)，隨著限制二氧化碳排放政策的推進(jìn)，新能源汽車開始逐漸普及。其中，為了降低電力成本，減速裝置的輕量化成為了重要課題。為滿足市場(chǎng)對(duì)輕量化的需求，捷太格特將行星齒輪用滾針軸承慣用的鐵制保持架，替換為同尺寸但輕量20%的樹脂保持架。開發(fā)了“面向新能源車的行星齒輪用輕量滾針軸承”。
【產(chǎn)品照片 左：新產(chǎn)品 右：現(xiàn)行品】
1.開發(fā)的背景
多個(gè)齒輪像行星一樣,配置在位于中心點(diǎn)的太陽(yáng)齒輪周圍組成行星齒輪，齒輪相互嚙合進(jìn)行必要的變速。
【圖1.行星齒輪的構(gòu)造和運(yùn)用部位概念圖】
由于行星齒輪公轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力被施加到行星齒輪用滾針軸承的保持架上，因此通常會(huì)使用高耐久的鐵鋼板保持架。但為了進(jìn)一步減輕汽車重量，我們開發(fā)了一種與鐵質(zhì)保持架相比，可降低保持架中產(chǎn)生應(yīng)力的樹脂保持架。與相同尺寸的鐵質(zhì)保持架制成的滾針軸承相比，實(shí)現(xiàn)了約20％的輕量化。
2.新產(chǎn)品的特征和效果
1）保持架的輕量化（圖2）
保持架的輕量化減少了施加在保持架上的離心力負(fù)荷。本產(chǎn)品在不改變軸承安裝尺寸的情況下實(shí)現(xiàn)了減速器的輕量化。
【圖2.輕量化、應(yīng)力低減效果】
2）改良保持架的形狀以對(duì)應(yīng)少油環(huán)境（圖3）
通過(guò)改良保持架的形狀，活用樹脂的成型自由度，確保少油量環(huán)境下軸承所需的潤(rùn)滑油。
【圖3.保持架形狀概念圖】
捷太格特的軸承事業(yè)品牌“koyo”，以“key of your operation”為理念，作為與客戶共同解決問(wèn)題、把喜悅提供給客戶的合作伙伴，為客戶提供適應(yīng)多種環(huán)境的軸承、為所有產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。