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國電南瑞中標(biāo)直流標(biāo)準(zhǔn)電阻bz3、bz3c重慶三號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)一期工程，2008年10月。一期工程共18個車站，2個主變電所，1個車輛段和1個控制中心;2010年2月中標(biāo)直流標(biāo)準(zhǔn)電阻bz3、bz3c三號線二期工程，共11個車站，1個主變電所。2011年6月底，國電南瑞完成了整個項目的設(shè)計、采購、制造、檢驗、發(fā)貨、安裝等，直流標(biāo)準(zhǔn)電阻bz3、bz3c并經(jīng)過2個多月現(xiàn)場單體調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，具備了投運條件。8月29號，三號線一期、二期11個車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)完成初步驗收。
包含電力監(jiān)控、環(huán)境與機電設(shè)備、直流標(biāo)準(zhǔn)電阻bz3、bz3c信號、火災(zāi)告警、屏蔽門與防淹門、通信集中告警、線路自動售檢票、乘客信息、公共廣播、視頻監(jiān)控等多個專業(yè)的實時監(jiān)視和控制，國電南瑞自主研發(fā)的rt21-iscs直流標(biāo)準(zhǔn)電阻bz3、bz3c綜合監(jiān)控系統(tǒng)。并實現(xiàn)專業(yè)之間的自動聯(lián)動功能，為線路的自動化運營提供了強有力的技術(shù)支撐。
顯示出rt21-iscs系統(tǒng)在直流標(biāo)準(zhǔn)電阻bz3、bz3c大型軌道交通項目的上的優(yōu)異性能。該項目的投運是繼在廣州apm南京二號線、北京房山線等項目中的成功實施后取得的又一重大成果，重慶三號線的順利開通。為國電南瑞在重慶的下一個項目直流標(biāo)準(zhǔn)電阻bz3、bz3c—重慶軌道交通6號線一期綜合監(jiān)控系統(tǒng)的實施打下了良好基礎(chǔ)。
共29個車站，重慶軌道交通三號線全長60直流標(biāo)準(zhǔn)電阻bz3、bz3c公里。主城南北方向的軌道交通骨干線，并是*條跨越嘉陵江的軌道線。
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