4月26日，在2018北京車展媒體日上，的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商——博世集團(tuán)，以“博世•智駕未來(lái)”為題，向觀眾展示了一系列面向未來(lái)的電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化交通解決方案。
的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世亮相2018北京車展
博世集團(tuán)董事會(huì)成員、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席rolf bulander博士，親自在現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)博世創(chuàng)新技術(shù)方案。他表示，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)正處于高速變革發(fā)展中，智能出行、自動(dòng)駕駛都正逐步成為現(xiàn)實(shí)，博世作為的智能交通解決方案供應(yīng)商，時(shí)刻關(guān)注中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)變化，專注于創(chuàng)新三化技術(shù)的同時(shí)，積力于打造智能交通。
圖為博世集團(tuán)汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席rolf bulander博士親自解說(shuō)
博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)在華增速驚人
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)在華銷售額高達(dá)829億元人民幣，同比增長(zhǎng)達(dá)25%。憑借一系列針對(duì)本土市場(chǎng)量身定制的解決方案，博世再次取得遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的平均增速。此外，博世駕駛員輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)在華發(fā)展也尤為強(qiáng)勁，不斷助力自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)的落地。
圖為2017年汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)在華增長(zhǎng)數(shù)據(jù)
持續(xù)的在華投資以及在生產(chǎn)研發(fā)能力上的拓展，也為博世在華的*穩(wěn)定發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至2017年底，博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)在華擁有23個(gè)生產(chǎn)基地。2018年5月，博世汽車多媒體事業(yè)部蕪湖新廠將正式開業(yè)，未來(lái)將以生產(chǎn)車載信息娛樂系統(tǒng)為主。2018年11月，博世亞太地區(qū)智能化助力器生產(chǎn)基地將于南京正式投入生產(chǎn)。位于常州武進(jìn)的博世汽車電子事業(yè)工廠二期也將在今年完成擴(kuò)建，總投資額將達(dá)8億元人民幣。博世和中聯(lián)汽車電子有限公司的合資企業(yè)——聯(lián)合汽車電子有限公司，將在太倉(cāng)和柳州建立新廠，并于今年4月和6月相繼落成，未來(lái)將主要生產(chǎn)新能源產(chǎn)品、電噴系統(tǒng)與控制器。
成立智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部
中國(guó)列為重點(diǎn)拓展市場(chǎng)
rolf bulander博士表示，博世很早就認(rèn)識(shí)到互聯(lián)駕駛是一塊重要的增長(zhǎng)領(lǐng)域，除了讓汽車與用戶、互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)互聯(lián)以外，我們同樣將目光投向更貼近消費(fèi)者的出行服務(wù)領(lǐng)域。
圖為北京車展上展示的博世自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案
今年伊始，博世在成立了全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，同時(shí)將中國(guó)設(shè)為重點(diǎn)拓展的戰(zhàn)略市場(chǎng)，以滿足日趨多樣化的互聯(lián)交通服務(wù)市場(chǎng)。
基于博世在整車技術(shù)和交通出行領(lǐng)域的深厚積累和實(shí)踐，全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部將致力于拓展未來(lái)更適合中國(guó)現(xiàn)狀的生活和交通出行場(chǎng)景，以及滿足消費(fèi)者需求的出行解決方案。目前，包括新一代智能泊車等項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，未來(lái)博世還將致力于打造和提供一系列基于博世物聯(lián)網(wǎng)組件的數(shù)據(jù)深度挖掘、*的車隊(duì)管理等適用于中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的出行服務(wù)。
集聚內(nèi)燃機(jī)、電氣化和車聯(lián)技術(shù)
博世動(dòng)力總成業(yè)務(wù)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)
本屆北京車展上，博世展出了一系列創(chuàng)新性智能交通解決方案。在位于e2館的展臺(tái)上，rolf bulander博士向媒體介紹了純電動(dòng)的動(dòng)力總成解決方案。
圖為在北京車展展示的博世純電動(dòng)動(dòng)力總成解決方案
據(jù)悉，博世動(dòng)力總成解決方案事業(yè)部已于2018年1月1日式成立，目的是在持續(xù)推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的同時(shí)，加快研發(fā)電氣化領(lǐng)域技術(shù)的速度，為乘用車板塊、商用車/非道路板塊和電動(dòng)化三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供多種創(chuàng)新性解決方案。
動(dòng)力總成解決方案事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁王偉良表示，新能源汽車的快速發(fā)展，已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要標(biāo)志，而商用車板塊的電動(dòng)化也潛力。他指出，無(wú)論是由燃料還是電力驅(qū)動(dòng)，博世都將全力推進(jìn)未來(lái)動(dòng)力總成技術(shù)的發(fā)展和國(guó)內(nèi)交通出行的轉(zhuǎn)型變革。
在電氣化領(lǐng)域，博世動(dòng)力總成中國(guó)的布局已全面展開。今年11月，博世的48v電池將在無(wú)錫量產(chǎn)，去年已經(jīng)完成樣件交付，目前已獲取了國(guó)內(nèi)外幾十個(gè)關(guān)鍵客戶項(xiàng)目。48v系統(tǒng)的使用，可有效支持車輛降低油耗，將來(lái)也可為中重型商用車附件電氣化提供模塊化方案。而在商用車電動(dòng)化方面，博世也推出了從電動(dòng)城市物流車到重型商用車的系統(tǒng)解決方案。電動(dòng)城市物流車的動(dòng)力總成解決方案能夠提供純電動(dòng)、低噪聲的物品運(yùn)輸方式，有效幫助減少汽車產(chǎn)業(yè)氮氧化物及顆粒物排放。而針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)行商用車，博世則提出了燃料電池電動(dòng)車解決方案。動(dòng)力總成中國(guó)將全面負(fù)責(zé)博世的燃料電池在國(guó)內(nèi)的相關(guān)業(yè)務(wù)(含乘用車)，結(jié)合博世擁有超過(guò)十年的燃料電池相關(guān)的工程開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)化能力和靈活的合作模式，快速在本地建立工程開發(fā)能力以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。
柴油系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)作為企業(yè)的核心產(chǎn)品，也是博世助力實(shí)現(xiàn)零排放愿景的重要領(lǐng)域。不論針對(duì)道路用車還是非道路機(jī)械，動(dòng)力總成中國(guó)均已做好了充分的布局，為客戶提供完整的燃油系統(tǒng)和后處理解決方案。此次車展推出的專為中國(guó)輕型商用車市場(chǎng)量身定制的2000巴的共軌系統(tǒng)，部件均在本土生產(chǎn)，配合由本土設(shè)計(jì)和制造的尾氣后處理系統(tǒng)以及博世高精度動(dòng)力和后處理傳感器，可有效支持客戶滿足國(guó)六排放法規(guī)。
為適應(yīng)智能車聯(lián)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，博世動(dòng)力總成中國(guó)定位“在線動(dòng)力總成專家”，以車輛擁有總成本為抓手，提供車輛全生命周期內(nèi)動(dòng)力總成管理，包括油耗、健康管理等，為客戶提供功能性的技術(shù)解決方案。
博世動(dòng)力總成解決方案事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁王偉良在媒體見面會(huì)上表示，當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)正在逐步從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，在這一過(guò)程中，博世將以強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)能力大顯身手。他認(rèn)為，智能車聯(lián)將形成新的生態(tài)圈，零排放將是未來(lái)幾年重要的政策導(dǎo)向和技術(shù)導(dǎo)向。作為智能交通領(lǐng)域的供應(yīng)商，博世正在為交通出行新時(shí)代的到來(lái)創(chuàng)造新的技術(shù)解決方案，實(shí)現(xiàn)零事故、零擔(dān)憂、零排放的愿景。
博世創(chuàng)新性智能交通解決方案助力本土出行變革
據(jù)介紹，通過(guò)采用博世的的技術(shù)，整車企業(yè)憑借節(jié)能的智能熱管理系統(tǒng)，能夠有效管理車輛整車熱流，提高電動(dòng)車的續(xù)航里程，確保行車安全性以及駕乘舒適性。
圖為博世展臺(tái)全景
記者在博世展臺(tái)看到，博世新推出的電橋創(chuàng)新性地將電機(jī)、動(dòng)力和傳動(dòng)部件整合為一個(gè)緊湊型單元，直接驅(qū)動(dòng)車軸，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力總成系統(tǒng)的一體化，使動(dòng)力總成系統(tǒng)不僅變得更加，價(jià)格也更為經(jīng)濟(jì)。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，博世今年再次展出了其技術(shù)布局，以及一系列諸如博世衛(wèi)星定位智能傳感器等面向未來(lái)的新產(chǎn)品。博世位于中國(guó)的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)持續(xù)致力于同本土伙伴積極合作，推動(dòng)自動(dòng)駕駛的在華落地。目前，博世已經(jīng)與國(guó)內(nèi)多家整車廠開展了基于2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的合作，博世駕駛員輔助系統(tǒng)已成功搭載于24家中國(guó)汽車自主品牌。
此外，除電氣化和自動(dòng)化技術(shù)以外，的自動(dòng)泊車技術(shù)、v2x 互聯(lián)控制單元等創(chuàng)新技術(shù)和互聯(lián)解決方案也都在博世展臺(tái)一一亮相。