速賣通物流:帶磁物品如何解決物流難題
全球速賣通物流:如何用磁性物品解決物流問題？在國際空運輸中，帶有磁性的物品屬于一類特殊物品，會影響飛機運行安全，需要特殊對待。主要原因是磁性物品中含有的磁性會影響飛機的通信系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)會受到干擾，嚴重影響飛機的運輸安全。
有些航空公司空公司為了避免磁性物品對飛機的風險，直接拒收任何磁性物品。而另一家航空空公司承接磁性物品，卻需要對磁性物品進行磁性檢驗，以確保物品的磁性不會影響飛機的運輸安全。如果物品的磁性強度較大，就要屏蔽磁性，使物品的磁性不影響飛機的安全。
全球速賣通物流:如何用磁性物品解決物流問題？
通過上面的介紹，相信大家都很清楚為什么很多物流渠道不接受磁性物品，也明白為什么磁性物品要驗貨。那么目前可以承接磁性的跨境物流有哪些呢？目前承接磁性跨境物流有三種方式，國際快遞、國際專線、郵政小包通道。
國際快遞方面，dhl國際快遞、fedex國際快遞、ups國際快遞都有物流通道接受磁性物品，快捷、穩(wěn)定、安全。國際專線方面，美國專線、加拿大專線、澳大利亞專線、日本專線、德國專線、英國專線等。都可以接受磁性物品。
國際專線的特點是性價比高，通?？梢蕴峁└斓奈锪鲿r效、更低的運價和相應(yīng)的通道服務(wù)到達目的國，充分滿足貨主的物流需求。國際郵包，包括深圳郵包、香港郵包、荷蘭郵包等。，可以接受各種磁性物品，特點是關(guān)稅低，郵務(wù)廣，通關(guān)能力強。
如何選擇適合自己的物流渠道？
1、老化要求高
那么對于全球速賣通賣家來說，如何選擇合適的物流渠道承接磁性物品呢？對時效要求高的賣家可以選擇商業(yè)快遞包裹渠道，比如一個5公斤的聯(lián)邦包裹到美國只要244元，非常便宜。
此外，香港ups在小紅貨方面也有明顯的價格優(yōu)勢，如寄往美國、加拿大、墨西哥、波多黎各的6公斤貨物，運費僅需252元。通過這些優(yōu)質(zhì)的物流渠道，我們不僅可以享受超快的物流時效，還可以支付非常低的物流成本。
2.對運費敏感
對于物流運費比較敏感的全球速賣通賣家，可以選擇郵包或者國際專線，兩種物流方式的關(guān)稅都很低。中國郵政小包裹的優(yōu)勢在于郵政范圍廣，在郵政方式上通關(guān)能力強。專線物流在價格、時效、渠道服務(wù)上有優(yōu)勢。
比如美國專線，整體收貨時間711天，第一重28克，第二重29克。郵寄425克商品只需35.6元。郵寄1.36公斤的貨物只需要79.6元，在時效和價格上都有優(yōu)勢。而同樣以優(yōu)勢到達美國的郵包，需要1018天簽收。郵寄400克物品需要38.3元，郵寄1.36公斤物品到美國需要92元。
全球速賣通物流:如何用磁性物品解決物流問題？一般來說，全球速賣通賣家想要解決磁性商品的物流問題，需要選擇可以接受磁性商品的快遞渠道，運輸前還需要做磁性檢查，否則磁性商品無法發(fā)貨。
速賣通有哪些站點，什么品類好賣？
全球速賣通有多少個遺址？據(jù)統(tǒng)計，全球速賣通平臺已覆蓋200多個國家和地區(qū)。但在200多個國家中，也有購買力強的國家，也有購買力相對弱的國家。根據(jù)目前的統(tǒng)計，巴西、美國、西班牙、荷蘭、以色列、加拿大、白俄羅斯和俄羅斯都是購買力最強的國家。尤其是在俄羅斯市場，全球速賣通平臺的表現(xiàn)最為突出。
那么全球速賣通可以銷售哪些品類呢？如果全球速賣通只是一個品類，它無法滿足某些業(yè)務(wù)的需求?？梢陨蟼骱筒僮鞲鞣N產(chǎn)品。只要產(chǎn)品類別在同一業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，多類別產(chǎn)品的發(fā)布沒有特別限制。不過建議品類不要太亂，會給店鋪定位和店鋪推廣帶來麻煩。如果走品牌專業(yè)方向，也會影響后期的流量權(quán)重。
賣什么樣的好？
服裝配飾。比如俄羅斯的天氣，針織帽，圍巾，手套等等。下半年可以賣，7月賣家就可以開始賣了，因為跨境電商中的物流速度比國內(nèi)慢。新客戶提前拍照后，物流半個月內(nèi)就能到貨，正好可以用。
3c數(shù)碼配件。隨著電子數(shù)碼產(chǎn)品的快速發(fā)展和普及，3c產(chǎn)品已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪惺褂妙l率最高、接觸時間最長的產(chǎn)品。創(chuàng)新應(yīng)用的電子產(chǎn)品和配套的3c配件成為未來市場競爭的主要來源。想發(fā)展3c數(shù)碼產(chǎn)業(yè)的賣家可以根據(jù)具體實際情況，深度培育相應(yīng)的品類。
家庭用品。日用品是日常生活中必不可少的基本配件。賣家可以結(jié)合市場趨勢、消費者結(jié)構(gòu)和喜好，整合家居品類在現(xiàn)實生活中的應(yīng)用和產(chǎn)品推廣，戰(zhàn)略性地分享家居市場。
如果商家位于一個產(chǎn)品帶，拿貨或者和工廠合作都比較輕。如果賣家在汕頭，做衛(wèi)浴、五金、陶瓷產(chǎn)品肯定不錯；在深圳做3c數(shù)碼工作有很多優(yōu)勢。
雖然這些品類都很好做，但不代表你就能做店。最重要的是業(yè)務(wù)技能。開店前最好進行市場調(diào)研，分析市場上有什么好做的，然后根據(jù)自己的情況選擇感興趣的品類。
我們的物流幫助全球速賣通賣家以特價發(fā)貨。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)場地，多條自動化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強北、廣州、義烏都有線下直營網(wǎng)點，提供全城免費上門取件服務(wù)。
提供國際物流、國際快遞、國際專線、國際包裹、國際郵政、fba總公司、倉儲貨代等綜合性跨境電商物流服務(wù)。是ups、fedex、dhl國際快遞一級經(jīng)銷商代理，荷蘭郵政中國市場一級經(jīng)銷商，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場底價收貨。我們所有人都努力做好我們的服務(wù)。
主要經(jīng)營深圳ups、香港ups、香港ups紅單、香港ups散貨；大陸dhl、香港dhl、香港dhl特價、香港dhl6000、香港dhl敏感貨；深圳聯(lián)邦快遞ip、深圳聯(lián)邦快遞快遞袋、深圳聯(lián)邦快遞特價、香港聯(lián)邦快遞標準ip、香港聯(lián)邦快遞大宗ip等一手經(jīng)銷商渠道，整體價格仍保持市場最低價。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
速賣通旺季物流攻略:三分鐘教你預(yù)防旺季物流難題!
電商旺季，是一年中最容易出現(xiàn)訂單爆炸的季節(jié)，也是解決物流問題最頻繁的季節(jié)。零件丟失、爆倉、服務(wù)不佳接踵而至。如何應(yīng)對旺季的物流問題，是每個全球速賣通賣家的必修課。此時，電商旺季將至。全球速賣通賣家如何處理旺季的物流問題？
然后，根據(jù)大家面臨的各種旺季問題，邊肖提供一些針對性的建議，幫助全球速賣通賣家在電商旺季享受順暢穩(wěn)定的物流服務(wù)，成功打贏年底旺季銷售戰(zhàn)。
全球速賣通旺季物流攻略:三分鐘教你預(yù)防旺季物流問題！
一、如何解決旺季頻繁爆款？
每年電商旺季都會發(fā)生爆倉和air 空倉排。一旦出現(xiàn)這種情況，貨物的延遲是不可避免的。作為全球速賣通的賣家，一方面?zhèn)}庫爆炸來不及轉(zhuǎn)其他渠道，另一方面需要花費更多的物流成本，承擔更多的運輸成本。
因此，需要從根本上解決旺季的爆倉和排倉問題，避免爆倉和排倉的發(fā)生。一般來說，避免旺季排隊最有效的方法就是使用海外倉，通過海運和空專線將貨物存放在海外倉，然后按照訂單結(jié)束發(fā)貨。
然而，這樣的物流運作模式不僅需要更多的資金和人員支持，而且由于全球速賣通的全球服務(wù)，在交付方面也不方便。所以建議你使用一些旺季不安排倉庫，不容易安排倉庫的物流渠道。比如我們大陸物流dhl，hk priority，新加坡ems，國外郵包等。，旺季運輸安全性高。
二、如何避免旺季高損耗率？
包裹丟失的根本原因在于物流公司的選擇。物流公司的操作人員不足或者團隊不成熟，很容易導(dǎo)致丟包和倒換，尤其是在貨物激增的旺季。此外，商品的丟失也可能是由于官方服務(wù)商分揀存放在錯誤的倉庫，沒有及時處理造成的。
丟包可分為國內(nèi)丟包和國外丟包，又稱上網(wǎng)前丟包和上網(wǎng)后丟包。包裹送到物流公司，由于物流公司操作不當導(dǎo)致貨物丟失，屬于上網(wǎng)前丟包；投遞到dhl、ups等官方快遞公司造成的丟包，屬于上網(wǎng)后丟包。
針對貨物丟失的問題，我們物流一方面加強對員工操作的培訓(xùn)，另一方面優(yōu)化物流流程，制定完善的售后服務(wù)和商業(yè)保險增值服務(wù)。
上網(wǎng)前丟失:按照【按申報價值賠償(最高100美元)+退還運費，最高3倍運費(不算3倍掛號費)】的賠償標準賠償客戶。
上網(wǎng)后丟失物品:根據(jù)華沙公約，賠償以申報價值為基礎(chǔ)，上限為100美元，部分專用物流渠道按兩倍運費進行賠償。
在這個過程中，我們的物流實行預(yù)付款。當貨物發(fā)生意外，達到賠償標準后，我們的物流會率先向客戶賠付，然后向承運人要求賠償，最大程度的幫助客戶節(jié)省時間，減少麻煩和損失。
三、如何解決旺季物流服務(wù)差的問題？
在物流行業(yè)，旺季的服務(wù)質(zhì)量會比淡季差很多。主要原因是物流公司人手不足，導(dǎo)致旺季問題增多，不能及時處理，嚴重影響貨主整個產(chǎn)品交易流程的正常運行。解決這個問題的辦法就是和一家物流服務(wù)團隊強大，貨運操作水平高效的貨代公司合作。
我們物流有八個團隊，客服團隊、業(yè)務(wù)團隊、運營團隊、單證團隊、單證準備團隊、倉庫管理團隊、司機團隊。我們不斷優(yōu)化物流服務(wù)流程，提升物流服務(wù)水平，以專業(yè)、敬業(yè)、專注服務(wù)、專注交付的理念，為客戶提供全方位、多層次、個性化的國際物流運輸服務(wù)。
【專業(yè)的客服團隊】為客戶提供及時的驗貨、港前、港后及突發(fā)問題的處理，以專業(yè)的服務(wù)幫助客戶快速解決國際運輸中的各種麻煩。
【精英業(yè)務(wù)團隊】熟悉進出口業(yè)務(wù)、運輸操作流程和各種物流渠道的優(yōu)勢，根據(jù)客戶需求和產(chǎn)品特點制定靈活的物流解決方案，最大限度地幫助客戶降低物流成本，享受高性價比的國際運輸服務(wù)。
【優(yōu)秀單證團隊】熟悉世界各國的通關(guān)政策和流程，為客戶提供全方位的通關(guān)服務(wù)咨詢，用專業(yè)知識為客戶規(guī)避各類風險，省時、省心、省力。
此外，我們的物流擁有100人的高效運營團隊和4條半自動分揀線，在旺季依然可以高效快速的處理貨物，并且大部分渠道在旺季不安排倉庫，幫助跨境電商解決了旺季的順利發(fā)貨問題。
以上是全球速賣通旺季物流攻略:三分鐘教你預(yù)防旺季物流問題！通過上面的介紹，相信大家都很清楚如何預(yù)防和處理旺季物流問題了。我們的物流是一家專業(yè)可靠的跨境物流綜合物流服務(wù)商。更多詳情請咨詢官網(wǎng)在線客服。
速賣通海外倉頭程物流怎么收費?
全球速賣通海外倉物流收費多少？對于全球速賣通賣家來說，選擇海外倉有很多好處，一方面可以贏得消費者更多的信任和支持，另一方面可以獲得更多的利潤。其實相比其他電商平臺，全球速賣通更適合海外倉，因為全球速賣通客戶相對集中，40%的訂單來自俄國，25%30%來自南美國家(主要是巴西)。
如果賣家在俄羅斯或巴西等國家有海外倉庫，他們肯定能增加訂單。試想誰不想早點拿到自己買的產(chǎn)品？尤其是俄羅斯和巴西，俄羅斯通過陸路發(fā)貨通常需要30天左右。巴西離中國很遠，發(fā)貨需要很長時間，所以時效在2030天之間。如果有海外倉，物流時效會降低90%，對于買家來說是物流體驗的大幅提升。
但是，在使用海外倉頭行程之前，買家需要了解海外倉頭行程的費用。畢竟成本關(guān)系到物流成本，對產(chǎn)品定價和產(chǎn)品利潤影響很大。那么，全球速賣通買家使用海外倉庫的費用是多少？
全球速賣通海外倉物流收費多少？
1、了解運輸方式
海外倉旅程其實和fba旅程一樣，有空運輸、快遞、海運、鐵路運輸、卡車運輸五種方式，不同國家的運輸方式會有明顯的限制。如果賣家發(fā)貨到俄羅斯海外倉，只能用陸運和空運輸。如果賣方發(fā)貨到巴西，只能海運空。如果是歐洲其他國家，可以使用鐵路運輸、卡車運輸?shù)冗\輸方式。
空首旅的優(yōu)勢是老化快，資費高，穩(wěn)定性好，運載能力有限，運輸限制多。海上首航運載量大，限制少，關(guān)稅極低，但時效性和穩(wěn)定性較差。陸路運輸，陸路運輸費居中，運載能力一般，有很好的時效，但受氣候影響較大。這三種不同的運輸方式的運費有很大的差別。
2.關(guān)于海外倉庫的物流費。
不同的fba頭端渠道收費不同，到達不同國家的海外倉時收費有明顯差異。所以想知道具體票價，只能咨詢貨代了解詳情。不過為了給大家提供參考信息，下面簡單介紹一下各種首端物流模式的報價范圍。
空車頭時距:關(guān)稅相對較高，整體關(guān)稅區(qū)間在35元/kg55元/kg之間；
海上首航:關(guān)稅最低，整體關(guān)稅區(qū)間在7元/公斤13元/公斤之間；
陸運:關(guān)稅居中，整體關(guān)稅在20元/公斤33元/公斤之間。
3.海外倉儲的其他費用。
除了運費，海外倉還有其他費用。郵寄前一定要問清楚貨代。包括超重附加費，超長附加費，偏遠地區(qū)附加費，一般貿(mào)易報關(guān)費和其他附加費。
4.交貨注意事項
使用海外倉發(fā)貨需要注意三點。一個是貨代的選擇，一定要選擇有規(guī)模、有實力、服務(wù)專業(yè)的貨代。一種是頭端物流的選擇，在保證物流時效的基礎(chǔ)上控制物流成本。最后是通關(guān)問題，通關(guān)單據(jù)一定要齊全，發(fā)貨前要了解目的國的海關(guān)政策，防止貨物被扣，無法順利運輸。