蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)
電感放電式點(diǎn)火系統(tǒng)
傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)
電子點(diǎn)火系統(tǒng)：磁感應(yīng)式、霍爾式、光電式、電磁振蕩式等
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)
電容放電式點(diǎn)火系統(tǒng)
磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)
點(diǎn)火系統(tǒng)按電能的來(lái)源不同，可分為蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)、磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。
（一）．蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)：
電能由蓄電池或發(fā)電機(jī)供給，利用點(diǎn)火線圈將蓄電池或發(fā)電機(jī)的低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘妼?shí)現(xiàn)點(diǎn)火。
其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本低。
按點(diǎn)火能量的存儲(chǔ)方式不同，蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)可分為電感放電式和電容放電式兩類。
1．電感放電式點(diǎn)火系統(tǒng)：
將點(diǎn)火能量存儲(chǔ)在點(diǎn)火線圈形成的磁場(chǎng)中，點(diǎn)火系統(tǒng)在點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路切斷時(shí)產(chǎn)生高壓點(diǎn)火；
電感放電式點(diǎn)火系統(tǒng)又分為：傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)和電控點(diǎn)火系統(tǒng)三大類。
（1）傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)：俗稱機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)、觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)、蓄電池點(diǎn)火系，點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷由觸點(diǎn)(俗稱“白金”)控制，而觸點(diǎn)的開(kāi)閉則由凸輪控制。
存在觸點(diǎn)故障多、壽命短、點(diǎn)火能量低、對(duì)火花塞污染敏感和點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)性差等固有的缺陷。
（2）（無(wú)觸點(diǎn)）電子點(diǎn)火系統(tǒng)：點(diǎn)火線圈電路的通斷由大功率晶體管控制，而大功率晶體管的導(dǎo)通與截止則由信號(hào)發(fā)生器來(lái)控制（其點(diǎn)火提前角的調(diào)節(jié)裝置與傳統(tǒng)點(diǎn)火系基本相同）。
信號(hào)發(fā)生器按其工作原理不同，可分為磁感應(yīng)式、霍爾式、光電式、電磁振蕩式等。
（3）微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)（電控點(diǎn)火系統(tǒng)esa）：點(diǎn)火線圈電路的通斷由大功率晶體管控制，但大功率晶體管的導(dǎo)通與截止是由微機(jī)來(lái)控制的，并且取消了點(diǎn)火提前角的機(jī)械調(diào)節(jié)裝置，由微機(jī)根據(jù)各傳感器信號(hào)直接調(diào)節(jié)。
2．電容放電式點(diǎn)火系統(tǒng)：
將點(diǎn)火能量存儲(chǔ)在儲(chǔ)能電容器的電場(chǎng)中，點(diǎn)火系統(tǒng)在儲(chǔ)能電容器與點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈電路接通時(shí)產(chǎn)生高壓點(diǎn)火。
有點(diǎn)火持續(xù)時(shí)間短、對(duì)無(wú)線電產(chǎn)生嚴(yán)重干擾、成本高等明顯缺點(diǎn)，僅用于轉(zhuǎn)速較高的發(fā)動(dòng)機(jī)，如賽車發(fā)動(dòng)機(jī)等。
（二）．磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)：
電能由于磁電機(jī)提供，磁電機(jī)給點(diǎn)火線圈提供比蓄電池或發(fā)電機(jī)端電壓高得多的電壓。并且點(diǎn)火線圈與斷電器、配電器組合成一個(gè)整體。
由于它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，低速點(diǎn)火性能不好的缺點(diǎn)，主要應(yīng)用在摩托車等小型發(fā)動(dòng)機(jī)上。