smc氣缸與液壓缸串聯(lián)的作用
smc氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當smc氣缸右端供氣時，smc氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動，此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是smc氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力與液壓缸中油的阻尼力之差。
smc氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊smc氣缸4種。①單作用smc氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用smc氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式smc氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊smc氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米／秒)運動的動能，借以作功。沖擊smc氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把smc氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的smc氣缸稱擺動smc氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于80°。此外，還有回轉(zhuǎn)smc氣缸、氣液阻尼缸和步進smc氣缸等。smc氣缸與液壓缸二者的比較：通常smc氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生爬行或自走現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如smc氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產(chǎn)生爬行和自走現(xiàn)象。把smc氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
smc氣缸與液壓缸串聯(lián)的作用