國際空運價格怎么計算？
空運貨物一般是一立方按照167kg來計費的。如果超過167kg那么就是以實際重量來計算的,哪個大取哪個
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空運計費標準
在空運業(yè)務中，存在著計費重量（chargableweight）和實際重量（grossweight）兩個重量。
當體積重量大于實際重量時，此貨物則為輕泡貨物，取大的重量比作為計費重量；對于重貨而言，計費重量等于實際重量，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨物的體積重量就是計費重量。
一般在核算時按照1個立方米等于167公斤計算，計算出來大于實際重量則為泡貨。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩種，第一種最標準。
一、體積重量（公斤）=長(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000
二、體積重量（公斤）=貨物的體積（cbm）x167公斤
此外，航空公司在丈量貨物的外包裝時，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算，所以會存在誤差，誤差太太，可以要求重新測量，當然可能會產(chǎn)生重新測量的費用。
擴展資料：
航空貨運的運費計算是由單公斤運價乘以貨物的“公斤”數(shù)來確定的，但這里“公斤”數(shù)是指貨物的計費重量公斤數(shù)，計費重量公斤數(shù)并不一定等于普通人理解的貨物通過磅秤稱出來的公斤數(shù)，有的時候，這個公斤數(shù)是用米尺“量”出來的。
計費重量是根據(jù)貨物的物理重量和貨物的“體積重量”二者比較后，擇大計收的。物理重量好理解，就是貨物在磅秤上稱出的重量，而什么是貨物的“體積重量”呢？
由于飛機載運貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運費用時，為了平衡貨物實際重量與貨物所占容積的關系，由國際航空運輸協(xié)會（iata）統(tǒng)一確定了“體積重量”的標準公式。
航空貨運貨物的體積重量（公斤）＝貨物的體積（長（cm）×寬（cm）×高（cm））／6000,也就是說，6000立方厘米體積的貨物相當于1公斤重來計算運費，換算過來，1立方米體積的貨物要按照167公斤計算運費。
按照物理重量與體積重量擇大計費的原則，如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，那么應當測量貨物的體積，根據(jù)以上公式計算出體積重量，然后，將貨物的實際重量與體積重量做比較，擇其大者作為計費重量，乘以單公斤費率就得出了應收運費。
這種體積重量的計費方式也同樣適用于航空快遞公司，每個國際快遞包裹在經(jīng)過快遞公司的中轉中心時，都要通過諸如tnt快遞公司的rpp（revenueprotectprogramme）等系統(tǒng)的檢測，貨物經(jīng)過光學掃描，體積重量將被自動錄入快遞公司的全球信息系統(tǒng)，并與物理重量比較后，被擇大計費。
參考資料：
百度百科-空運價格
國際空運的費用有哪些
一般來講，空運計費標準分兩類，1、以貨物實際毛重為準，2、以貨物體積重量為準。
1個立方一般折合167kg，當貨物毛重大于體積重量時，選用實際毛重為計費標準。體積重量大于實際毛重時，選用體積重量作為計費重量。
舉例：1.貨物實際毛重為200kg，體積為0.8cbm，0.8cbm換算成重量為0.8cbm*167kg/cbm=133.6kg<200kg,則計費重量為200kg。
2.貨物毛重為200kg,體積為1.5cbm,1.5cbm換算成重量為1.5*167kg=250.5kg,則以貨物體積重量作為計費重量=250.5kg
國際空運運費怎么計算
總費用= 單價（各個等級價格） * 重量 + 本地local charge
本地local charge 主要包括：doc 提單費 + cus 報關費+ciss 入閘費（深圳收，廣州不收）
其他可能會產(chǎn)生的費用： 查車費、檢驗費
長乘以寬乘以高/6000，這個就是計算體積重量的；體積重量和材積重量對比，如果是體積重量大的話就是體積減去實重/2再加實重。比方說長80寬75高90，按照cm來計算，這樣的話體積重量就是90kg，過秤重量為60kg，計費重量就是90減去60等于30，30再除以2等于15.15kg加上60kg就是等于75kg，計費重量就是75kg。
空運是免半拋的，再舉例就是說剛剛那個貨物，過秤重量是110kg的話，計費重量就是110kg，這樣是算的很精確的。行內6年回復僅供參考
1. 國際空運如果是運費需要看起運港、目的港、貨物件重尺品名來確定
2. 如果是計算方式?？煞挚爝f和空運兩種
3. 快遞是 體積（立方米）*200 和實際重量比較擇大計收
4. 如果是空運則體積（立方米）*167 和實際重量比較 空運可能會分泡行內6年回復僅供參考
1. 國際空運如果是運費需要看起運港、目的港、貨物件重尺品名來確定
2. 如果是計算方式?？煞挚爝f和空運兩種
3. 快遞是 體積（立方米）*200 和實際重量比較擇大計收
4. 如果是空運則體積（立方米）*167 和實際重量比較 空運可能會分泡