所謂的模具精細(xì)化制造，是對(duì)模具的開(kāi)發(fā)過(guò)程和制造結(jié)果而言的，具體地表現(xiàn)為沖壓工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理化、模具加工的高精度、模具產(chǎn)品的高可靠性和技術(shù)管理的嚴(yán)密性。模具精細(xì)化制造其實(shí)并不是一項(xiàng)單一的技術(shù)、二是設(shè)計(jì)、加工和管理技術(shù)的綜合反映。
將板料沖壓成形計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)應(yīng)用于汽車模具的設(shè)計(jì)中，預(yù)測(cè)成形缺陷，優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)，根據(jù)模擬分析的結(jié)果完成模具型面的設(shè)計(jì)，可大大提高模具的可靠性。例如，根據(jù)進(jìn)料量的不同設(shè)計(jì)不同的拉延筋，不同部位的拉延筋截面不同；根據(jù)回彈量在模面上進(jìn)行補(bǔ)償處理；對(duì)于等厚度的板料，不同部位凸、凹模的間隙可以不同，等等。cae分析和的模具型面設(shè)計(jì)，在提高模具可靠性和減少試模工作量方面發(fā)揮了重要作用。
高速切削加工技術(shù)的應(yīng)用大大提高了模具型面的加工精度，使模具型面的加工成為可能。在國(guó)外，刃口鑲塊的高精度加工可以達(dá)到合模時(shí)無(wú)需對(duì)間隙的程度。國(guó)外一些汽車模具廠家，加工完成后的模具可以不必修圓角、對(duì)刃口、開(kāi)間隙、修清根，模具型面可以不用研合。通過(guò)成形過(guò)程模擬技術(shù)、三維模具設(shè)計(jì)技術(shù)、高速加工和在線測(cè)量技術(shù)的綜合應(yīng)用，模具設(shè)計(jì)制造的可靠性大大提高，國(guó)外有的企業(yè)不經(jīng)修模的試壓制件合格率可達(dá)到80%以上。模具精細(xì)化制造的目標(biāo)是要達(dá)到鉗工只裝不配少修，zui終將達(dá)到*不用修模的水平。
模具精細(xì)化制造的實(shí)現(xiàn)除了靠技術(shù)上精益求精，還要靠嚴(yán)密的管理來(lái)保障。例如，在模具型面的設(shè)計(jì)中經(jīng)驗(yàn)的積累十分重要，必須有一套嚴(yán)密的技術(shù)管理制度。在豐田公司，初次試模時(shí)鉗工不能隨便修調(diào)模具，調(diào)試模具須有模具型面設(shè)計(jì)人員在場(chǎng)，將試模缺陷記錄下來(lái)。對(duì)于拉延筋、拉延圓角的變動(dòng)等，均需現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，一一記錄。這些資料的不斷積累，豐富了企業(yè)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，也使以后的設(shè)計(jì)更加化。