有載分接開(kāi)關(guān)也是影響變壓器直流電阻測(cè)試儀不平衡的重壓因素1.有載分接開(kāi)關(guān)引線接錯(cuò)：由于有載分接開(kāi)關(guān)檔位較多，引線也較多，在出廠和檢修過(guò)程中，可能發(fā)生引線接錯(cuò)的情況。有載分接開(kāi)關(guān)引線接錯(cuò)表現(xiàn)為接錯(cuò)的檔位直流電阻不平衡度超標(biāo)，不符合遞增或遞減。
2.有載分接開(kāi)關(guān)檔位指針移位：有載分接開(kāi)關(guān)檔位指針位移也會(huì)導(dǎo)致變壓器直流電阻不平衡度超標(biāo)，在變壓器出廠前進(jìn)行的有載分接開(kāi)關(guān)試驗(yàn)中，有核對(duì)有載分接開(kāi)關(guān)位置這一項(xiàng)內(nèi)容。此外，在有載分接開(kāi)關(guān)大修后，也必須進(jìn)行核對(duì)。
正常情況下，有載分接開(kāi)關(guān)各檔位的直流電阻值應(yīng)符合遞增或遞減的規(guī)律。如果不符合這個(gè)規(guī)律，且三相情況又相同，則可能是由于有載分接開(kāi)關(guān)檔位指針位移引起的。對(duì)于分相切換檔位的有載分接開(kāi)關(guān)，這種不規(guī)律現(xiàn)象可能只發(fā)生在一相上，這就是有載分接開(kāi)關(guān)的錯(cuò)位。
3.有載分接開(kāi)關(guān)東京觸頭接觸不良：有載分接開(kāi)關(guān)動(dòng)靜觸頭接觸不良的缺陷，在變壓器各類(lèi)缺陷中所占比例多，主要表現(xiàn)為某檔或某幾檔的電阻值較大，直流電阻不平衡度偏高。其主要原因有觸頭被污染、電鍍層脫落及彈簧壓力不足等。有載分接開(kāi)關(guān)觸頭接觸點(diǎn)壓力不足將導(dǎo)致觸頭表面鍍層材料氧化，進(jìn)而引發(fā)觸頭接觸不良。這種情況在運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)的變壓器中為多見(jiàn)。
對(duì)于新裝的又在分接開(kāi)關(guān)，主觸頭上可能存在未清除的油膜。運(yùn)行時(shí)間較久又*未動(dòng)作的有載分接開(kāi)關(guān)，其觸頭表面多有一層氧化膜或油膜。氧化膜和油膜的存在，使得分接開(kāi)關(guān)的觸頭接觸電阻增大，造成直流電阻不平衡度超標(biāo)。主要表現(xiàn)為數(shù)據(jù)雜亂無(wú)章，分散性較大，無(wú)規(guī)律可循。
需要注意的是，對(duì)于有載分接開(kāi)關(guān)選擇器，其觸頭之間的接觸是摩擦式的，因此可采用有載分接開(kāi)關(guān)的切換開(kāi)關(guān)動(dòng)作來(lái)清楚動(dòng)靜觸頭表面的氧化膜和油膜；而對(duì)于切換開(kāi)關(guān)，由于動(dòng)靜觸頭之間的接觸是對(duì)開(kāi)式的，分接開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，觸頭表面沒(méi)有摩擦現(xiàn)象，因此只能通過(guò)吊芯檢查來(lái)處理觸頭表面的污 。
在變壓器直流電阻測(cè)試儀測(cè)量過(guò)程中，除要嚴(yán)格遵守電氣安全規(guī)程和設(shè)備試驗(yàn)規(guī)程外，還要特別注意：
1）在線圈溫度穩(wěn)定的情況下進(jìn)行測(cè)量，要求變壓器油箱上、下部的溫度之差不超過(guò)３℃；
2）由于變壓器線圈存有電感，測(cè)量時(shí)的充電電流不太穩(wěn)定，一定要在電流穩(wěn)定后再計(jì)數(shù)，必要時(shí)需采取縮短充電時(shí)間的措施
3）盡量減少試驗(yàn)回路中的導(dǎo)線接觸電阻，運(yùn)行中的變壓器分接頭常受油膜等污物的影響使其接觸不良，一般需切換數(shù)次后再測(cè)量，以免造成判別錯(cuò)誤。
4）測(cè)量變壓器直流電阻測(cè)試儀低壓側(cè)時(shí)，所有人員應(yīng)與高壓側(cè)保持適當(dāng)安全距離。