上海伊藤柴油發(fā)電機(jī)組積炭過多的六大原因
所謂柴油發(fā)電機(jī)組積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不*燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能造成一定的影響，其zui終的表現(xiàn)是：使柴油和機(jī)油燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。下面由伊藤動(dòng)力小編給大家分享下柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的六大主要原因。
一、柴油發(fā)電機(jī)組噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時(shí)間過早或過遲、噴油量過多，均會(huì)使部分燃料燃燒不*。
二、竄機(jī)油嚴(yán)重。
三、漏氣嚴(yán)重。
四、冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。
五、柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。
六、柴油發(fā)電機(jī)組超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不*。
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